Carburant - les bases
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Carburant - les bases

Prendre soin du carburant de votre moteur Mercury Marine et entretenir correctement votre système d'alimentation en carburant peut vous assurer de nombreuses saisons de bons services.

Carburant - conseils de base pour les plaisanciers

Protégez votre moteur

Mercury Marine recommande de suivre ces précautions de base pour protéger votre moteur :

Dans la mesure du possible, achetez le carburant auprès de sources connues et fiables. Un quai de ravitaillement en carburant ou une station-service très fréquentés doivent pouvoir distribuer du carburant frais.  

Gardez vos réservoirs de carburant propres et vérifiez périodiquement qu'ils ne contiennent pas d'eau ou de sédiments. 

Vérifiez souvent le filtre à carburant. Les filtres à carburant empêchent les contaminants de pénétrer dans le moteur.

Conseil de pro : Comment vérifier la présence d'eau dans le carburant

Il existe plusieurs méthodes pour vérifier la présence d'eau ou la séparation des phases dans votre réservoir de carburant. Une méthode simple consiste à siphonner ou à vidanger quelques onces de carburant dans un récipient en verre transparent et à le laisser reposer pendant environ 30 minutes pour permettre au carburant de se déposer. L'eau étant plus dense que l'essence, elle forme une bulle ou une couche claire au fond du récipient. La séparation des phases se manifeste par la formation d'une couche gélatineuse opaque sous l'essence. Une autre méthode consiste à appliquer de la pâte détectrice d'eau sur un bâton ou une cheville en bois et à l'immerger jusqu'au fond du réservoir de carburant. La pâte change de couleur au contact de l'eau.

Utilisation de carburants à l'éthanol

Tous les moteurs à essence Mercury actuels sont conçus pour fonctionner en toute sécurité avec un carburant contenant un maximum de 10 % d'éthanol (appelé E10). Évitez d'utiliser du carburant contenant plus de 10 % d'éthanol (comme E15 ou E85) dans votre moteur Mercury. Les composants en métal, en caoutchouc et en plastique du moteur et du système d'alimentation ne sont pas conçus pour tolérer les effets corrosifs d'un mélange d'éthanol supérieur à 10 %. Dans la mesure du possible, Mercury recommande d'utiliser de l'essence sans éthanol. En cas de doute, utilisez un outil comme le testeur de carburant Quicksilver (Réf. 91-879172T28) pour mesurer avec précision le pourcentage d'éthanol dans votre carburant.

Séparation des phases

L'éthanol contenu dans l'essence attire l'eau et peut absorber l'humidité de l'atmosphère ou de l'environnement marin par l’évent du réservoir de carburant. Avec le temps, l'éthanol peut absorber suffisamment d'humidité pour que l'eau, qui est plus lourde que l'essence, tombe au fond du réservoir. C'est ce qu'on appelle la séparation des phases. Si cette phase eau/éthanol atteint l'entrée de carburant, elle peut être aspirée dans le moteur et entraîner des performances médiocres, voire des dommages. Le carburant restant dans le réservoir aura alors un indice d'octane inférieur, ce qui peut également endommager le moteur.

Pour éviter la séparation des phases

Achetez de l'essence sans éthanol lorsque c'est possible.

Remplissez le réservoir de carburant entre les sorties ou avant le remisage à long terme ou hors saison, en particulier si votre bateau est entreposé à l'extérieur ou si vous avez un bateau plus ancien dont le système de carburant est ventilé dans l'atmosphère. Cela limite la quantité d'air chargé d'humidité dans le réservoir et peut aider à réduire la formation de condensation dans le réservoir. Les bateaux récents équipés de systèmes d'alimentation en carburant non ventilés et à faibles émissions par évaporation sont moins sensibles à la formation de condensation et peuvent généralement être entreposés en toute sécurité avec de faibles niveaux de carburant.

Système d'entretien du carburant Mercury

Le carburant de votre bateau doit faire l'objet d'une attention particulière pour que votre moteur fonctionne au mieux de ses performances. En l'espace de deux semaines seulement, les composants du carburant peuvent commencer à s'oxyder, formant une substance semblable à de la gomme qui se dépose dans les conduites et les réservoirs de carburant, les carburateurs et les injecteurs. Lorsque le moteur tente de brûler ce carburant, des dépôts peuvent se former dans la chambre de combustion. Avec le temps, ces dépôts s'accumulent et réduisent les performances du moteur. Les moteurs anciens équipés de carburateurs sont particulièrement exposés aux problèmes causés par ces dépôts, qui peuvent obstruer les petits gicleurs et les passages dans le carburateur.

Quickare®

Utilisez ce traitement de carburant complet lorsque vous remplissez votre réservoir avec du carburant frais. Quickare maximise les performances du moteur avec toutes les qualités d'essence.

• Aide à prévenir la corrosion et l'accumulation de gomme et de vernis.

• Aide à maîtriser les problèmes d'humidité et de corrosion associés aux carburants à l’éthanol.

• Élimine les dépôts de vernis et de gomme existants des circuits de carburant, réservoirs, carburateurs et injecteurs, soupapes d'admission et bougies.

Quickleen®

Utilisez périodiquement ce traitement de nettoyage en profondeur du carburant pendant la saison de navigation. Quickleen contient de puissants détergents qui éliminent rapidement et en profondeur les dépôts de calamine des carburateurs et des injecteurs, des soupapes d'admission, des bougies, des têtes de pistons et des culasses

• Empêche le cliquetis du moteur et le grippage des pistons.

• Prolonge la durée de vie des bougies.

Quickstor®

Utilisez cet additif avant le remisage à court ou à long terme (hors saison). Quickstor stabilise le carburant jusqu'à un an et le garde prêt à l'emploi lorsqu'il est temps de remettre votre bateau à l'eau. Pour obtenir les meilleurs résultats, traitez toujours le carburant frais avant de le remisage..

• Contribue à empêcher le carburant normal et les mélanges à base d'éthanol de se dégrader et de s'oxyder

• Réduit la corrosion du système d'alimentation en carburant.

• Contribue à empêcher la formation de gomme et de vernis dans le carburant et leur dépôt dans les circuits et les réservoirs de carburant, les carburateurs et les injecteurs.

• Maintient la lubrification des injecteurs et des carburateurs.

Filtres à carburant à séparation d'eau

Un filtre à carburant à séparation d'eau est destiné à protéger votre moteur de l'eau qui pénètre dans le système d'alimentation en carburant. La plupart des moteurs Mercury Marine actuels sont équipés d'un filtre à séparation d'eau monté sur le moteur. Certains bateaux peuvent être équipés d'un filtre à carburant à séparation d'eau déporté situé entre le réservoir de carburant et le moteur.

Entretien

Le filtre à carburant de votre moteur doit être inspecté ou remplacé conformément au calendrier d'entretien de votre manuel du propriétaire, généralement toutes les 100 heures ou une fois par an. Dans la plupart des cas, le remplacement du filtre est une opération que vous pouvez effectuer vous-même. Dans certaines conditions, il est possible que les filtres se bouchent soudainement. Il est donc conseillé de conserver un filtre supplémentaire à bord, au cas où il devrait être remplacé immédiatement. Si ce problème persiste, ce peut être le signe d'un problème plus important lié au carburant qui doit être soumis à votre distributeur agréé Mercury.

Filtres à carburant déportés

Tout filtre à carburant a une capacité limitée à retenir l'eau. Une manière d'augmenter la capacité de filtrage est d'installer un filtre à carburant déporté qui peut séparer l'eau du carburant avant qu'il n'atteigne le filtre du moteur. Un filtre à carburant déporté contient un élément de séparation de l'eau dans un boîtier en métal ou en plastique qui a une plus grande capacité que la plupart des filtres montés sur le moteur. Lorsque le filtre déporté atteint sa capacité en eau, l'élément est facile à remplacer, même lorsque le bateau est en mer. Conservez toujours des éléments filtrants de rechange à bord. Un filtre déporté est nécessaire pour certains gros moteurs hors-bord Mercury, mais il peut être une bonne assurance pour n'importe quel bateau, en particulier ceux qui naviguent loin de leur port d'attache ou qui vont pêcher au large.

 

Il est important qu'un filtre à carburant accessoire déporté ne limite pas le flux de carburant vers votre moteur. Votre distributeur agréé Mercury peut vous aider à sélectionner et à installer le meilleur kit de filtre pour votre bateau et votre moteur.

Traitement des combustibles pour le remisage

Lorsque vous préparez votre bateau pour un remisage hors saison ou à long terme, il est important de le remiser avec du carburant frais, de préférence sans éthanol, qui a été traité avec un stabilisateur de carburant de qualité marine tel que le Mercury Quickstor Fuel Stabilizer..

Si vous avez un vieux bateau avec un réservoir de carburant ventilé, il est conseillé de remplir le réservoir avec du carburant frais afin de réduire les risques de condensation dans le réservoir. Arrêtez le remplissage lorsque le réservoir est rempli à environ 95 % parce que les variations extrêmes de température pendant l’hiver peuvent provoquer une expansion du carburant, et forcer potentiellement les gaz à sortir par l’évent.

Stockage de carburant

Les réservoirs de carburant de la plupart des bateaux récents équipés de systèmes de carburant à faibles émissions par évaporation ne sont pas ventilés librement dans l'atmosphère et ne sont pas aussi sensibles à l'humidité de l'air. Ces réservoirs peuvent être remisés en toute sécurité avec un faible niveau de carburant, mais tout carburant restant dans le réservoir doit être traité avec un stabilisateur. Si vous n'êtes pas sûr que votre réservoir de carburant soit ventilé ou non, consultez votre distributeur.

Carburant stabilisé

Si votre bateau est équipé d'un réservoir de carburant portable, utilisez-le pour alimenter le moteur en carburant frais et stabilisé. Le carburant restant peut être utilisé dans votre voiture ou dans d'autres équipements.

Ajoutez la quantité appropriée de stabilisateur en fonction des instructions figurant sur le flacon et du volume de carburant dans votre réservoir. Pour faire circuler le carburant traité dans l'ensemble du système d'alimentation en carburant, faites tourner le moteur pendant environ 10 minutes, soit dans l'eau, soit en le raccordant à un tuyau d'arrosage (suivez les instructions du manuel du propriétaire si vous utilisez un tuyau d'arrosage). Pour terminer, remplacez le filtre à carburant. Votre système d'alimentation en carburant est maintenant prêt pour la saison prochaine.

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L'utilisation du bon carburant dans votre moteur Mercury Marine® et l'entretien adéquat de votre système d'alimentation en carburant peuvent vous assurer de nombreuses saisons de bons services. Pour plus d'informations sur les besoins en carburant de votre moteur, consultez la section carburant de votre manuel d'utilisation et d'entretien Mercury®.

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