Det er på tide å vende tilbake til bryggen. Du gir gass og motoren går opp i høyt turtall, men båten beveger seg ikke. Eller den beveger seg kanskje svært langsomt, akkurat som om propellen mangler. Du slår av motoren og vipper den opp for å sjekke, og jo, propellen er der fortsatt. Så hva er i veien?
Du kan ha et defekt propellnav, slik at motoren ikke lenger dreier propellen fordi navet har sviktet.
Skal vi forstå problemet, må vi først forstå noen begreper. Navet på en propell er inne i senter av propellen, som er en sylinder som støtter propellbladene. Navet utgjør koblingen mellom propellen og propellakselen på utenbordsmotorer og hekkaggregater. En rillet metallinnsats i midten av navet er i kontakt med rillene på propellakselen. Mellom denne innsatsen og propellen er det en konstruksjon som demper støt. På eldre propeller, og på dagens Mercury-propeller for motorer på opptil 30 hk, er denne bufferen en gummilignende hylse som er presset inn i senter av propellen, og som holdes på plass av egen spennkraft. De fleste Mercury-propeller som er produsert siden 1995, bruker en versjon av støtdempende Flo-Torq nav, en enhet som passer i propellens senter.
Alle nav har som oppgave å dempe støt i overføringen mellom propellen og propellakselen. Dette reduserer støt på delene i undervannshuset når motoren går fra fri til fremover eller i revers, og enda viktigere – det beskytter drevet mot skade hvis propellen skulle komme borti bunnen eller harde gjenstander. Faktisk er det meningen at navet gir etter ved harde støt. Dette kan ødelegge navet, men det beskytter propellakselen og de nedre girene. I tilfelle av et så kraftig støt blir propellen sannsynligvis skadet uansett. Og det er dyrt å skifte ut disse girene og akslene.
Ved sammenstøt vil gumminavet sannsynligvis løsne fra undervannshuset. Hvis dette skjer, er det mest sannsynlig at du må skifte ut propellen med reservepropellen for å komme deg videre. Flo-Torq-navet har en dempning av slitesterk Delrin-plast som er laget for å gi etter ved støt. Hvis propellbladene ikke er for alvorlig skadet, kan du komme i gang etter å ha skiftet ut Flo-Torq-navkomponentene på stedet. Det er derfor det er så viktig å ha med seg en reservepropell og – hvis propellen er utstyrt med et Flo-Torq-nav – et reservenav pluss verktøyene og festene du trenger for å skifte dette.
Det er tilfeller der propellnavet kan slippe uten å ha fått støt. Eldre gumminav kan bli harde med tiden og begynne å gli i huset, frem til de ikke lenger sitter særlig godt mot propellen. Eksosvarme kan også forringe gummien eller Delrin-materialet. I dette tilfellet kan det defekte navet være en indikasjon på et alvorligere problem, f.eks. at en vannpumpeimpeller er slitt eller defekt, at kjølesystemet er tilstoppet, eller at en motor ikke går som den skal. Hver av disse situasjonene kan føre til at eksostemperaturen blir svært høy.
Selv om navet slipper når du prøver å få båten opp i plan, kan den fortsatt ha tilstrekkelig grep på propellen til å fungere på tomgang eller ved lav fart. I så fall kan du komme deg hjem uten å skifte ut propellen. Deretter må du få en autorisert Mercury-forhandler til å feilsøke problemet ved å undersøke propellen. Hvis det ser ut til at feilen er varmerelatert, kan forhandleren se om det finnes andre problemer med motoren.
Men du må ikke automatisk gå ut fra at problemet er et defekt nav hvis motoren ikke får båten opp i plan. Motoren kan av en eller annen grunn ha mistet motorkraften, eller det kan være et problem med det hydrauliske trimsystemet som gjør at utenbordsmotoren ikke kan trimme hele veien ned slik at den kan få båten i plan.
Mercury utvikler stadig propellnavene sine for å beskytte drivverket og bidra til en mer behagelig og sofistikert båtopplevelse. Den siste utviklingen i Flo-Torq-systemet er det nye propellnavsettet Flo-Torq SSR, som Mercury har utviklet for bruk med Mercury-påhengsmotorer på 40 til 225 hk med en en-tommes propellaksel for vanlig fritidsbruk. Flo-Torq SSR bruker velprøvd Soft-Shift Rubber-teknologi slik at lyden av girskift – lyden som skapes når drivverket settes i gir – praktisk talt ikke kan høres. Flo-Torq SSR-nav kan monteres av båteiere i de fleste Mercury-propeller og er nå tilgjengelig hos autoriserte Mercury-forhandlere. De kan også gi deg ekspertråd om hele utvalget av Mercury-propeller og andre alternativer i Flo-Torq-systemet.
Når du lager de beste marine produktene i verden, vil du ha de beste forhandlerne bak dem. Det er derfor vi sørger for at Mercury-forhandlere er best rustet til å selge og betjene produktene våre. Og med tusenvis av forhandlere over hele verden kan du være trygg på at vi alltid er i nærheten og klare til å hjelpe deg med å komme ut på sjøen.
