200-300hp

SeaPro - 最高のパートナー

新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。

ボートインフォメーション

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Engine Information and Specifications

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300 AMS 300 CMS 250 225 200
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  • 300 AMS

    Engine Details

    商用漁業船舶、商用作業船、巡視船に適しています。ジョイスティックパイロッティング、電気水力式パワーステアリング、MercuryのAdvanced MidSection（AMS）。Advanced MidSectionを使用すると、船舶に伝わる振動が解消されますし、ジョイスティックパイロッティングにより制御が楽になり、操縦性が最大限にまで高まります。

    仕様 - 300 AMS

    HP / kW
    • 300/224
    エンジンタイプ
    • V8
    MidSection
    • Advanced MidSection (AMS)
    排気量 (CID/CC)
    • 279 CID
    排気量（L）
    • 4.6L
    シリンダーの構造
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    フルスロットルRPM
    • 4800-5600
    空気導入
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    燃料導入システム
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    交流発電機 <br> (アンペア/ワット)
    • 115-amp (1449 Watt) with Idle Charge
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  • 300 CMS

    Engine Details

    Advanced Range Optimization（ARO）とクローズドループ燃料制御は相互に機能し合って燃料混合物を正確に調整し、燃料の経済性を最適に保ちます。商用漁業船舶、商用作業船、巡視船に適しています。

    仕様 - 300 CMS

    HP / kW
    • 300/224
    エンジンタイプ
    • V8
    MidSection
    • Conventional MidSection
    排気量 (CID/CC)
    • 279 CID
    排気量（L）
    • 4.6L
    シリンダーの構造
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    フルスロットルRPM
    • 4800-5600
    空気導入
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    燃料導入システム
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    交流発電機 <br> (アンペア/ワット)
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
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  • 250

    Engine Details

    シンプルでシームレスなリギングの増強を含め、広範な用途に適しています。商用漁業船舶、商用作業船、巡視船用に設計されています。

    仕様 - 250

    HP / kW
    • 250/186
    エンジンタイプ
    • V8
    MidSection
    • Conventional MidSection
    排気量 (CID/CC)
    • 279 CID
    排気量（L）
    • 4.6L
    シリンダーの構造
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    フルスロットルRPM
    • 4800-5600
    空気導入
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    燃料導入システム
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    交流発電機 <br> (アンペア/ワット)
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
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  • 225

    Engine Details

    Mercury社のエンジニアは、戦略的に軽量化を推進し、最高約13.6kg（30ポンド）というクラス最高の軽量化を実現。パワーヘッドは、最小サイズに最適化されました。商用漁業船舶、商用作業船、巡視船に適しています。

    仕様 - 225

    HP / kW
    • 225/168
    エンジンタイプ
    • V8
    MidSection
    • Conventional MidSection
    排気量 (CID/CC)
    • 279 CID
    排気量（L）
    • 4.6L
    シリンダーの構造
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    フルスロットルRPM
    • 4800-5600
    空気導入
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    燃料導入システム
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    交流発電機 <br> (アンペア/ワット)
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
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  • 200

    Engine Details

    エンジンを、ピークrpmをはるかに下回る最大回転数にすることができますので、モーターへの負荷が少ない状態で、パワーアップできます。商用漁業船舶、商用作業船、巡視船に最適です。

    仕様 - 200

    HP / kW
    • 200/149
    エンジンタイプ
    • V6
    MidSection
    • Conventional MidSection
    排気量 (CID/CC)
    • 209 CID
    排気量（L）
    • 3.4L
    シリンダーの構造
    • V-6 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 24-valves
    フルスロットルRPM
    • 4600-5400
    空気導入
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    燃料導入システム
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    交流発電機 <br> (アンペア/ワット)
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
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Mercury SeaProエンジンはタイで活躍しています

Sakchai Homsub氏と彼の仲間は、1年365日、タイのパタヤ周辺の海上で、島々の間を観光客を乗せて運びます。

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Disponibles avec Joystick Piloting

ジョイスティックパイロッティングでご利用可能です

デジタルスロット&シフト（DTS）付きのV6 3.4L 200hp SeaPro船外機ではジョイスティックパイロッティングがご利用できます。ジョイスティックによる簡単なドッキングや操作性に加えて、このシステムにより、ボートのポジションを保ったり、ポジションを保ちながら同時に船首方向を定められます。。

Mercury Edge: korrosionsskydd

Mercuryが誇る究極の技術: 腐食防止

Mercuryは、業界で最も銅含有率の低いアルミ-銅合金を採用し、強度と耐食性を高め、競合他社と比べ、卓越した腐食保護を提供しています。Mercury製の船外機は、競合製品の2倍以上のステンレススチールを使用し、重要なコンポーネントの製品寿命を伸ばしています。

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Take a deeper dive into what makes Mercury outboards stand apart with detailed information on each motor and the features that make them unique.

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