Prevención de la corrosión

La corrosión galvánica se produce cuando dos metales distintos, como una caja de cambios de aluminio y una hélice de acero inoxidable, se sumergen juntos en un líquido conductor. La reacción química resultante corroe los componentes metálicos provocando costosos daños. Mercury Marine® diseña una primera línea de defensa en sus productos utilizando aleaciones resistentes a la corrosión, un sistema de pintura multicapa y materiales adicionales resistentes a la corrosión en toda la cadena cinemática. Siguiendo unos sencillos pasos adicionales, puedes hacer aún más para mantener a raya los efectos de la corrosión, especialmente si navegas en agua salada.

Arrancar el motor cuando no está en el agua o conectado a una fuente de agua, aunque sea brevemente, puede dañar el impulsor de la bomba de agua de mar. El impulsor blando depende del agua para su lubricación. Si el impulsor está dañado, el motor puede sobrecalentarse.

Aclara el capó exterior, el soporte de montaje y la zona del ariete. Baja siempre el fueraborda a una posición vertical antes de enjuagar el capó. Enjuagar el capó mientras el fueraborda está inclinado puede permitir que entre agua en la toma de aire situada en la parte trasera del capó. A continuación, retira el capó y la cubierta de plástico del volante y enjuaga cuidadosamente los restos de sal del cabezal motor. No utilices agua a alta presión ni una boquilla pulverizadora, ya que podrías introducir agua en las conexiones eléctricas. Simplemente deja que el agua fluya desde la manguera y ten cuidado de mantener el agua alejada de la entrada de aire del motor y el alternador. Enjuaga también los cierres del capó y deja secar el motor.

Enjuaga la unidad de transmisión exterior con agua dulce, incluida la zona del ariete de trimado. Enjuaga de vez en cuando los restos de sal del motor con una manguera y agua a baja presión. Retira el tapón de vaciado de la embarcación antes de enjuagarla para permitir que el agua salga de la sentina.

Una vez seco el cabezal motor del fueraborda o el motor de popa, aplica una ligera capa de protector contra la corrosión del motor Mercury en los bloques del motor de popa y el motor intraborda y en las zonas bajo la carcasa de los motores fueraborda. El protector contra la corrosión forma una barrera resistente al agua en superficies metálicas pintadas y no pintadas. El revestimiento de película transparente se seca rápidamente al tacto y no se vuelve pegajoso con el uso prolongado. Ten cuidado de mantener el protector contra la corrosión alejado de la toma de aire, el alternador y las correas y poleas. Rocía protector contra la corrosión Mercury de uso industrial en la transmisión, la caja de engranajes, el motor de inclinación y trimado, las conexiones eléctricas expuestas y otras superficies que funcionen en el agua. Evita cubrir los ánodos. Utiliza el brillo impecable todo en uno de Mercury para eliminar las antiestéticas manchas de agua de las superficies de fibra de vidrio, metal, plástico y goma, lo que ayuda a mantener tu embarcación y motor brillando como nuevos.

El sistema MerCathode® de Mercury para fuerabordas, intrabordas y propulsores de popa se conecta a la batería de 12 voltios de la embarcación y proporciona protección contra la corrosión galvánica al imprimir una corriente inversa de bloqueo que detiene el flujo destructivo de las corrientes galvánicas. Al enviar una corriente opuesta a través del líquido conductor, el sistema impide que los iones abandonen el metal químicamente más activo. El sistema también se ajusta para compensar los cambios en el potencial de corrosión causados por variaciones en la temperatura y la conductividad del agua, incluido el contenido de sal del agua. Incluso compensa los cambios en el estado de la pintura de la unidad motriz.

Uno de los primeros signos de corrosión galvánica es la formación de ampollas en la pintura, que suele comenzar en los bordes afilados por debajo de la línea de flotación. La corrosión galvánica aparece como una sustancia pulverulenta blanca que se forma en las zonas metálicas expuestas. A medida que avanza la corrosión, las zonas metálicas expuestas pueden quedar profundamente picadas cuando el metal se va corroyendo. La corrosión galvánica de las unidades de cola de aluminio o de cualquier otro tipo de aluminio sumergido en la embarcación se acelera por la proximidad a componentes de acero inoxidable tales como hélices, aletas motorizadas y sistemas de dirección de repuesto. Si esto le sucede a tu motor, verifica los ánodos de inmediato. Es posible que estén disipados, recubiertos de escoria o crecimiento marino o que de algún otro modo no funcionen y deban sustituirse por un nuevo juego de ánodos Mercury de calidad. Utiliza productos de pintura y acabado Mercury para renovar el acabado y proteger los componentes de aluminio subyacentes.