News de Mercury

19 juin 2019

Le nouveau Mercury Racing 450R offre des performances hors-bord indéfectibles

Le V8 de 4,6 litres suralimenté offre une densité de puissance et une technologie inégalées

Fond du Lac, Wisconsin – Le nouveau hors-bord Mercury Racing 450R est spécialement conçu pour le disciple de hautes performances à la recherche d'une puissance sans faille. Trempé dans l'ADN de Mercury Racing, le 450R est équipé d'une tête de commande V8 FourStroke de 4,6 litres, renforcée par un compresseur exclusif Mercury Racing, pour produire une puissance maximale de 450 chevaux et un couple 40% plus élevé que le puissant 400R. Avec plus de 300 livres de moins que son concurrent le plus proche, le nouveau 450R offre une puissance-poids inégalée dans un ensemble compact et efficace. Le 450R prescrit une puissance qui associe une accélération sans précédent et un potentiel de vitesse maximum avec une fiabilité robuste et la dernière technologie de Mercury Racing. Plusieurs options de boîtier de commande, système de contrôle, barre de liaison et style sont disponibles pour créer le package de performance hors-bord personnalisé ultime, prêt à fonctionner en mode grand ouvert toute la journée. Mieux encore, le Mercury Racing 450R offre toutes ses performances avec du carburant de pompe à 89 octanes (95 RON) déjà disponible.

Performance suralimentée

Conçu et développé en interne et fabriqué dans le Wisconsin sur une ligne de production dédiée Mercury Racing, le 450R est basé sur le même bloc moteur V8 de 4,6 litres utilisé pour les modèles hors-bord Mercury Racing 300R à aspiration normale. Le bloc en aluminium exclusif à 64 degrés est surmonté de culasses de cylindre en aluminium avec une conception Mercury Racing Quad Cam Four Valve (QC4) et d'un double arbre à cames en tête (DACT). Le train de soupapes se caractérise par un profil de came d'admission haute performance et des soupapes d'échappement Inconel à la race de course. Les arbres à cames sont entraînés par chaîne et fonctionnent dans un bain d'huile, il n'y a donc pas de courroie de distribution à entretenir.

Mercury Racing utilise son expertise de la suralimentation pour extraire une puissance incroyable du V8 de 4,6 litres. Un compresseur de suralimentation bi-vis de 2,4 litres à entraînement par courroie assure le chargement sous pression sans décalage pour une réponse instantanée du papillon des gaz. Le compresseur est refroidi à l'eau pour réduire la température de la charge d'admission et augmenter la puissance. Les refroidisseurs d'air à double charge conçus par Mercury Racing réduisent la température de la charge d'admission comprimée, ce qui augmente encore la densité de l'air et la puissance. Un atténuateur d’admission conçu sur mesure est réglé pour supprimer le bruit de compresseur haute fréquence le plus dur tout en conservant un son de gorge très performant.

Pour maintenir des performances optimales, une vanne de dérivation de suralimentation ajuste automatiquement la pression de suralimentation maximale en fonction de l'évolution des conditions ambiantes. Pour mieux gérer la chaleur du moteur, le Mercury Racing 450R est équipé d’un refroidisseur d’huile spécial à haute capacité et d’une soupape à clapet exclusive dans la section intermédiaire afin de fournir un plus grand volume de  débit d’eau de refroidissement  à la demande. Les composants électroniques et autres composants du moteur sont conçus et positionnés de manière à créer l'unité la plus compacte que possible, tout en maintenant un bon accès au service. La conception et l'emplacement soigneusement étudiés du nouveau compresseur et des nouveaux refroidisseurs d'air de suralimentation permettent au 450R d'utiliser le même capot mince que le modèle 300R tout en intégrant des bouches d'admission à débit plus élevé. Comme tous les hors-bords Mercury Racing, le 450R peut être monté de centre à centre sur des traverses multimoteurs de 26 pouces, idéal pour maximiser l'espace d'espacement sur les tout nouveaux bateaux ou les installations de réalimentation.

Les ingénieurs de Mercury Racing ont abordé tous les aspects de la performance lors de la conception du moteur hors-bord 450R. Le poids et la conception de chaque composant ont été examinés de manière à atteindre une puissance maximale avec un poids minimal. Le résultat est une densité de puissance exceptionnelle; 450 chevaux d'un moteur hors-bord pesant à peine 313 kg (689 livres), le meilleur rapport poids/puissance pour les moteurs hors-bord de 400 chevaux et plus.

La plage de fonctionnement à papillon large (WOT) s'étend de 5 800 à 6 600 tr/min, ce qui permet de compléter les hélices Mercury Racing pour optimiser l'accélération, l'efficacité et la vitesse maximale.

 Ingénierie inspirée

L'exclusive Mercury Racing Advanced MidSection (AMS) est dotée de plaques de guidage en acier inoxydable très résistantes et de supports de moteur renforcés qui stabilisent le moteur et améliorent la maniabilité à grande vitesse. Un support de barre d'attelage arrière optionnel intégré à l'AMS fournit un point de montage solide et ultra-léger et une installation épurée pour les catamarans et autres applications à grande vitesse.

L'AMS isole également le bloc d'alimentation du tableau arrière afin de garantir une qualité de fonctionnement lisse et silencieuse. La direction assistée électro-hydraulique standard offre un contrôle sûr et précis à toutes les vitesses.

 Le 450R a également une capacité de charge performante. L'alternateur de 115 ampères convient parfaitement aux systèmes audio extrêmes et aux appareils électroniques gourmands en énergie. Lorsque le système de gestion de batterie en charge au ralenti détecte une tension de batterie faible, il augmente automatiquement le régime de ralenti du moteur pour augmenter la sortie de l'alternateur jusqu'à ce que les batteries soient chargées au niveau approprié.

Ouvrez la porte de service du capot supérieur, exclusive dans le secteur, pour les contrôles de routine de l'huile moteur et les obturations sans retirer le capot. Une poignée intégrée de verrouillage et de transport facilite le retrait du capot pour le service.

 Options du carter d'engrenages

Le carter Sport Master à perforation en surface, conçu pour les bateaux pouvant atteindre des vitesses supérieures à 85 mi/h, comporte des collectes de basses eaux et une pointe avant en croissant pour une efficacité maximale. Pour les applications 450R, nouvel arbre de transmission monobloc robuste en acier inoxydable d'un diamètre de 1,25 pouce. Des runabouts de performance monomoteurs aux bateaux sportifs à catamarans multimoteurs, le Sport Master - avec la bonne application - améliorera la maniabilité, la vitesse et l'efficacité des bateaux. La crosse cambrée disponible contrecarre le couple de l'hélice pour améliorer les performances et la maniabilité dans les applications monomoteurs. Le 450R est également disponible avec le carter 5.44 HD pour les applications immergées traditionnelles et à faible vitesse. Tous les réducteurs 450R ont un rapport de 1,60:1 pour une accélération et une vitesse accrues.

Hélices Mercury Racing

Les hélices Mercury Racing sont conçues pour optimiser les performances et la maniabilité du bateau dans toutes les applications. Nos artisans fabriquent chaque hélice pour créer des œuvres d’art de précision, personnalisées en fonction du type de bateau et des objectifs de performance. Chaque hélice est ensuite équilibrée à zéro et mesurée pour garantir des performances constantes à chaque fois. Sur les nouveaux modèles 450R, les accessoires populairesMAX5 et Outboard CNC Cleaver sont nécessaires pour une utilisation avec le carter d'engrenages Sport Master à perforation superficielle. Les Bravo I FS, Bravo I LT, Enertia ECO XP et Rev 4 XP de Mercury Racing sont d'excellentes options.

Technologie intelligente

La technologie Mercury Transient Spark applique une avance de synchronisation préprogrammée pour optimiser la sortie de couple et optimiser les performances de trous percés. Le contrôle de vitesse adaptatif avec un étalonnage personnalisé de Mercury Racing maintient automatiquement le régime du moteur, quels que soient les changements de charge ou de conditions, tels que les conditions de fortes vagues, les virages serrés, les conditions de remorquage et les vitesses réduites en planant, pour maintenir la vitesse du bateau avec un réglage moins fréquent de la commande d'accélérateur.

Le 450R est compatible avec les commandes numériques Zero Effort de Mercury Racing ou avec tout système de commande numérique Mercury Marine, qui peut réguler jusqu'à six moteurs hors-bord avec un seul levier dans certaines applications. La technologie numérique d'accélérateur et de changement de vitesse améliore l'expérience de navigation de haute performance en fournissant un changement de vitesse en douceur et une réponse instantanée tout en éliminant le calage et la maintenance des câbles. Le Joystick Piloting for Outboards (JPO) est disponible pour les bateaux équipés de deux à six hors-bord. Il offre une commande du bateau intuitive à 360 degrés du bout des doigts pour l'accostage et la manœuvre dans les espaces restreints, ainsi que la commodité des fonctions de rétention Skyhook®et du pilotage automatique intégré. 

Le Mercury VesselView disponible offre plus d’informations sur le système et le moteur que tout autre système d’affichage dans l’industrie de la navigation de plaisance. VesselView peut surveiller simultanément le régime, la vitesse, le débit et l'efficacité du carburant, la température, les réglages et plus encore jusqu'à six moteurs hors-bord sur un écran tactile intuitif de sept ou neuf pouces . VesselView active également le Advanced Sound Control, un système à double échappement qui peut basculer entre un mode ultra-silencieux et un son de sport profond avec un grognement fort lors du démarrage .

Fiabilité inégalée

Conçu pour durer dans l’environnement abusif de la navigation de haute performance, le 450R a été testé, testé et testé à nouveau, en laboratoire et sur l’eau, dans une quête incessante des objectifs les plus exigés des clients les plus exigeants. Planer en Wide Open avec confiance. Le moteur hors-bord Mercury Racing 450R bénéficie d’une garantie limitée de trois ans en usine et de trois ans contre la corrosion. Étendez cette couverture pour un maximum de cinq années supplémentaires avec un plan de service étendu soutenu par le fabricant de Mercury Product Protection.

 Options de couleur

La Mercury Racing 450R est disponible en blanc Cold Fusion White et en légendaire noir Mercury Phantom Black. Les modèles blanc en Cold Fusion White sont dotés de panneaux d’accentuation de capot en rouge Devil Red Eye avec une AMS (Advanced MidSection) et un carter d’engrenages blancs. Les modèles noirs sont finis avec des panneaux décoratifs de capot en gris Graphite et un carte d'engrenages AMS en gris Graphite assorti. Des ensembles de panneaux contrastants rouge Devil Red Eye, gris Graphite et Carbon Fiber sont disponibles pour correspondre sur mesure un moteur hors-bord 450R à une palette de couleurs de bateau.

 La production du tout nouveau 450R est en cours et les livraisons aux clients ont commencé.

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