Entretien de base des remorques
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Entretien de base des remorques

Le fait de savoir que votre bateau est maintenu en parfait état vous donne confiance à chaque fois que vous quittez le quai. Que vous le fassiez vous-même ou que vous choisissiez un concessionnaire agréé Mercury pour vos besoins d’entretien et de maintenance, tout propriétaire de bateau doit connaître les principes de base de l’entretien marin. 

Pouvez-vous le remorquer?

La capacité de remorquage est déterminée par le fabricant du véhicule de remorquage, et le manuel du propriétaire du véhicule est la meilleure source d’information sur la capacité de remorquage. Vous trouverez généralement ces informations sur un autocollant apposé sur le montant de la portière du véhicule ou sur le site web du fabricant. Le poids brut combiné du véhicule (PBCV) est la valeur la plus importante à déterminer. Le PBCV est le poids maximal combiné du véhicule de remorquage entièrement chargé avec les passagers, le carburant et l’équipement, plus le poids de votre bateau (y compris le carburant et l’équipement) et de la remorque. La meilleure façon de vérifier avec précision le PBCV est de le faire sur une balance publique dans un relais routier ou une installation municipale. Pesez votre embarcation avec le carburant et le matériel que vous emportez sur l’eau. Faites également attention aux poids maximaux de la remorque et de l’attelage.

Pression des pneus

Les défaillances des pneus dues à une pression d’air insuffisante sont la cause la plus fréquente des problèmes de remorque. Le sous-gonflage peut entraîner la surchauffe, la délamination et la défaillance d’un pneu - une situation dangereuse à grande vitesse. Vérifiez la pression des pneus de la remorque - y compris la roue de secours - avant chaque voyage et réglez-la à la pression indiquée sur le flanc du pneu ou sur l’autocollant de capacité de la remorque, qui peut être de 60 psi ou plus. Il est particulièrement important de vérifier les pneus lorsque la remorque est restée inutilisée pendant l’intersaison. L’inspection visuelle des bandes de roulement et des flancs des pneus pour vérifier qu’ils ne sont pas usés ou endommagés avant chaque voyage est également une bonne pratique.

Roulements de roue

Les roulements de roue défectueux sont une autre cause fréquente de problèmes dans les remorques. Le moyeu de l’essieu d’une remorque de bateau doit être équipé d’un protecteur de roulement de roue (la marque Bearing Buddy® est un terme commun pour tous les protecteurs de roulement), qui utilise un piston à ressort pour maintenir la graisse dans le moyeu de la roue et possède un raccord de graissage en son centre. Cela empêche l’eau de pénétrer dans le moyeu et de corroder le roulement. Lisez les instructions fournies avec votre remorque pour plus de détails sur l’ajout ou le remplacement de la graisse des roulements. Même avec des protections de roulements, il est conseillé d’inspecter et de regarnir les roulements de roues avec de la graisse fraîche toutes les trois à cinq saisons. La graisse Mercury Extreme est un excellent choix d’utilisation générale pour les roulements de remorques qui seront fréquemment exposés à l’eau.

Freins de remorque

Toutes les combinaisons bateau/remorque, à l’exception des plus légères, sont équipées de freins, qui doivent être entretenus de temps à autre pour garantir un fonctionnement sûr. Consultez le manuel du propriétaire de votre remorque pour obtenir des instructions spécifiques sur l’entretien des freins.

Gardez les freins propres

Si vous mettez votre bateau à l’eau salée, il est important de rincer les freins et les roues de la remorque à l’eau douce dès que possible après avoir récupéré le bateau. Cela permet d’éviter la corrosion des composants de freinage et des écrous de roue. De nombreuses marinas disposent d’un tuyau d’eau douce à cet effet, et certaines remorques peuvent être équipées d’un tuyau et d’un système de rinçage des freins à bord.

Liquide de frein

Pour les remorques équipées de freins hydrauliques, vérifiez le réservoir de liquide de frein dans le maître-cylindre (généralement monté sur la flèche de la remorque) deux fois par saison, en suivant les instructions du manuel du propriétaire de la remorque. Le niveau de liquide diminue au fur et à mesure que les plaquettes s’usent. Si le niveau est soudainement très bas, il se peut qu’il y ait une fuite dans le système de freinage, qui doit être réparée immédiatement.

Plaquettes ou mâchoires de frein

Les freins de la remorque peuvent être à disque (avec des plaquettes de frein) ou à tambour (avec des mâchoires de frein), les deux s’usant à l’usage, tout comme les freins de votre véhicule de remorquage. Faites contrôler les plaquettes ou les chaussures toutes les deux ou trois saisons par un atelier de carrosserie ou un service général de réparation automobile.

Attelage de remorque et récepteur

L’application de graisse ou de lubrifiant en spray sur la boule de montage, la barre d’attelage, la goupille de retenue de l’attelage et le support du récepteur facilite l’accrochage de votre remorque et réduit l’usure et la formation de rouille sur les composants. Inspectez également les chaînes de sécurité qui relient la flèche de la remorque à l’attelage de votre véhicule de remorquage pour vérifier qu’il n’y a pas de maillons faibles ou cassés.

Feux de remorque

Les feux de position de votre véhicule sont probablement obstrués par le bateau. Les feux de la remorque sont donc essentiels pour la sécurité. Vérifiez tous les feux de votre remorque chaque fois que vous l’accrochez et revérifiez-les lors des arrêts pour faire le plein d’essence ou à chaque fois que vous avez l’occasion de constater une défaillance sur la route. Si vos feux ne fonctionnent plus, voici quelques points à vérifier :

Sol

L’absence ou le relâchement de la connexion à la terre est une cause fréquente de défaillance de l’éclairage de la remorque. Le fil blanc du faisceau de votre remorque est la masse, et il peut être fixé avec une vis au châssis de la remorque. Retirez la vis et utilisez du papier de verre pour nettoyer le point de contact jusqu’au métal nu.

Frottement

Inspectez le câblage et protégez-le à l’aide de ruban électrique ou d’un conduit métallique aux endroits où il touche ou traverse le cadre et où il a la possibilité de se frotter à l’isolant. Cela peut provoquer un court-circuit entre le courant et la terre et entraîner une défaillance de l’éclairage.

Ampoules

La plupart des nouvelles remorques sont équipées de lampes à LED qui sont durables et ne doivent pas être remplacées fréquemment, mais les ampoules à incandescence des anciennes remorques peuvent se briser ou griller et doivent être remplacées. Appliquez un peu de graisse diélectrique sur les douilles des ampoules pour éviter la corrosion.

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