Lubricantes: más que solo aceite
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Lubricantes

Tu motor Mercury Marine® necesita la protección que solo los lubricantes marinos de calidad pueden proporcionar, el tipo de protección que tu motor simplemente no obtendrá de un lubricante diseñado para uso en motores de automóviles. Mercury Marine ha desarrollado la línea completa Mercury Precision Lubricants®. Cada uno de ellos es un producto de primera calidad diseñado para proteger tu motor Mercury® cuando está dentro y fuera del agua.

Mercury Precision Lubricants

¿Por qué utilizar lubricantes marinos en lugar de lubricantes automotrices?

Trabajo duro

Un motor marino está diseñado para funcionar durante horas a altas revoluciones y con mucha carga. Esta tortuosa tarea requiere lubricantes especiales, por lo que nunca se debe utilizar aceite automotriz en un motor marino. El funcionamiento prolongado a altas revoluciones que soporta un motor marino puede cizallar (o dividir) las moléculas de aditivos inferiores, lo que provoca una pérdida permanente de viscosidad. Mercury formula sus productos de aceite para motores marinos de 4 tiempos con aditivos específicamente diseñados para ofrecer una potente resistencia al cizallamiento y retención de la viscosidad, vitales para el rendimiento a largo plazo de los motores marinos.

Un operador genial

Los motores marinos funcionan a temperaturas mucho más bajas que los automotrices. Los aceites de motor Mercury Precision Lubricants están formulados para proporcionar una excelente protección contra el desgaste y la corrosión a temperaturas más bajas que el aceite automotriz.

Barrio difícil

En el entorno marino, la corrosión dentro y fuera del motor es una amenaza constante. Un motor marino a menudo permanece inactivo durante semanas o meses, lo que crea una oportunidad para que la condensación se acumule en el interior del motor. Los productos de aceite Mercury Precision Lubricants contienen inhibidores anticorrosión específicos, que simplemente no están presentes en el aceite de motor automotriz, formulados para proteger el motor en estas condiciones.

Los lubricantes Mercury superan las normas del sector

Los fabricantes de motores marinos y la National Marine Manufacturers Association® (NMMA®) han colaborado en el desarrollo de normas básicas para aceites de motor diseñados específicamente para el entorno marino. Los consumidores deben buscar la marca distintiva para identificar el aceite de motor marino que cumple esta norma. Mientras que los lubricantes marinos “de venta libre” pueden cumplir esta norma básica de la industria, los lubricantes de precisión Mercury están diseñados para superar esas normas, a menudo por un margen significativo.

Cambios de aceite esencial

Realizar los cambios de aceite programados es importante para mantener el máximo rendimiento de tu motor.

 

Consulta el programa de mantenimiento en el manual del propietario. También incluiye instrucciones de cambio de aceite para tu motor específico.

Consulta el manual o pregunta a tu distribuidor autorizado Mercury por los productos lubricantes recomendados para tu motor marino.

La mayoría de los motores fueraborda y mixtos de cuatro tiempos requieren un cambio de aceite anual o cada 100 horas de funcionamiento.

Cambia el aceite del motor antes del almacenamiento a largo plazo o fuera de temporada, incluso si su uso estacional no ha alcanzado las 100 horas. Durante el funcionamiento, el aceite de motor acumula subproductos ácidos de la combustión que pueden ser perjudiciales para los componentes internos del motor si se dejan en el motor durante el almacenamiento.

Cambia siempre el filtro de aceite cuando cambies el aceite. No tiene sentido hacer pasar aceite limpio por un filtro sucio.

Calienta el aceite

El aceite de motor caliente se drena más rápida y completamente que el aceite frío. Cuando sea posible, planifica el cambio de aceite poco después de sacar la embarcación del agua o haz funcionar el motor con una manguera de lavado durante unos minutos antes de cambiar el aceite (consulta las instrucciones de lavado en el manual del propietario).

Bombea

Una bomba de drenaje de aceite Mercury (PN 802889A1) se enrosca directamente en el tubo de la varilla de nivel de muchos motores fueraborda, intraborda y mixtos y puede utilizarse para extraer el aceite viejo del cárter como alternativa al drenaje del aceite. Este método puede permitirte realizar un cambio de aceite con la embarcación en el agua.

Utiliza una llave para filtros

Una llave para filtros de aceite Mercury puede facilitar la extracción e instalación del filtro.

Comprueba la junta

Ocasionalmente, la junta tórica del filtro de aceite puede adherirse al motor después de retirar el filtro de aceite. Comprueba siempre cuidadosamente la superficie de sellado del filtro del motor en busca de la junta vieja. Si accidentalmente juntas dos veces el nuevo filtro atornillándolo sobre la junta vieja, probablemente tendrás fugas y podrías causar daños en el motor.

Lubrica la junta

Antes de instalar un filtro nuevo, lubrica la junta tórica de goma del filtro con un dedo humedecido en aceite de motor limpio. Esto permite que el filtro se selle contra su soporte sin dañar o desplazar la junta tórica, lo que también puede provocar una fuga.

Comprueba tu trabajo

Después de completar el cambio de aceite, arranca el motor, ya sea en el agua o con una manguera de lavado, y déjalo funcionar durante unos minutos. A continuación, apaga y comprueba el nivel de aceite en la varilla. Comprueba también si hay fugas alrededor del filtro de aceite. Al arrancar el motor, circulará aceite nuevo por el motor antes del almacenamiento a largo plazo.

Recicla

Elimina siempre el aceite usado correctamente en un centro de reciclaje de aceite.

Filtros de aceite Mercury

Diseñados para mantener el máximo caudal de aceite y con un elevado número de pliegues para conseguir niveles de filtración superiores, los filtros de aceite Mercury son los de mayor calidad disponibles para uso en motores marinos. Los filtros de aceite Mercury cuentan con cartuchos de alta resistencia que no gotean, colapsan ni revientan y un revestimiento anticorrosión que ayuda a prevenir la formación de óxido o escamas que pueden bloquear los conductos de aceite en el cárter.

Cambio de aceite en una caja

Si te enorgulleces de trabajar en tu propio motor, el kit de cambio de aceite Mercury es una manera conveniente de reunir todos los productos que necesitarás para hacer bien el trabajo. Disponible para muchos modelos fueraborda Mercury y para motores intraborda y de propulsión en popa MerCruiser®, cada kit contiene la cantidad adecuada de aceite Mercury para motores marinos de 4 tiempos junto con un filtro de aceite Mercury de primera calidad, una nueva junta del tapón de vaciado e instrucciones.

Otros puntos de lubricación

Los motores y propulsores marinos tienen otros puntos de lubricación que pueden requerir un mantenimiento ocasional. Consulta el manual de uso y mantenimiento de Mercury Marine para obtener instrucciones específicas para tu motor.

Lubricante para cajas de cambios

El lubricante de la caja de cambios de las unidades inferiores de los fuerabordas y los motores mixtos también debe cambiarse anualmente o en el intervalo de mantenimiento especificado en el manual del propietario (normalmente después de 100 o 200 horas de funcionamiento, según el modelo). La sustitución del lubricante elimina los aditivos y contaminantes disminuidos y brinda la oportunidad de inspeccionar el lubricante en busca de agua.

Grasa marina 

Cada fueraborda Mercury y propulsión en popa MerCruiser tiene una serie de puntos que requieren una aplicación de grasa como parte del mantenimiento regular. La grasa actúa a la vez como lubricante entre las piezas móviles y como barrera contra la humedad para mantener el agua fuera de esas piezas móviles. Tendrás que aplicar la grasa con el dedo y con una pistola engrasadora.

Dirección asistida

Mercury Marine recomienda lubricar la articulación de la dirección y comprobar el nivel de líquido de la dirección asistida en los fuerabordas Mercury Verado® y los motores de propulsión en popa MerCruiser anualmente o cada 100 horas.

Líquido de corte

El nivel del líquido de trimado eléctrico e inclinación debe comprobarse anualmente o cada 100 horas. Es habitual que el sistema necesite un poco de líquido de vez en cuando, pero si lo necesita constantemente o si hay signos visibles de fuga, ponte en contacto con un distribuidor autorizado Mercury para que lo revisen.

Mercury Precision Lubricants

Aceite para motores marinos Mercury de 4 tiempos

El aceite Mercury para motores marinos de 4 tiempos contiene una mezcla de bases y aditivos de alta calidad formulados específicamente para su uso en la mayoría de los motores fueraborda, intraborda y de propulsión a popa de cuatro tiempos.

Mercury ofrece aceite para motores de cuatro tiempos en múltiples grados y fórmulas para permitir a los navegantes elegir el nivel ideal de protección para su motor marino. A medida que se asciende en la escala Bueno, Mejor, Óptimo, los motores se benefician de un mayor refinamiento, aditivos superiores y mejores prestaciones.

Aceite para motores marinos de 4 tiempos a base mineral Mercury

El aceite mineral de cuatro tiempos está aprobado para su uso en todos los motores marinos con el índice de viscosidad especificado. Este aceite ofrece una excelente relación calidad-precio junto con una protección superior y es una buena elección para su uso en motores fueraborda de baja potencia y motores que no se utilizan con frecuencia en aplicaciones de rendimiento extremo o en condiciones muy exigentes.



Aceite sintético Mercury para motores marinos de 4 tiempos

Una combinación equilibrada de materiales de base sintética y mineral de la más alta calidad ofrece una excelente protección del motor y contra la corrosión en servicio de alto par/altas revoluciones, incluso en fuerabordas Mercury Verado sobrealimentados. Los aceites de mezcla sintética Mercury ofrecen un mejor rendimiento que los aceites de base mineral en motores que se utilizan con frecuencia, en motores de alta potencia y en rangos de temperaturas extremas.

Aceite para motores marinos Mercury de 4 tiempos totalmente sintético

Un aceite totalmente sintético es la elección ideal para los navegantes ávidos que desean el máximo nivel de protección contra la corrosión y el desgaste. Estos aceites altamente refinados están formulados para resistir la descomposición térmica en motores de alto rendimiento que funcionan a la máxima potencia o cerca de ella y a altas temperaturas durante largos períodos de tiempo, razón por la cual son una elección popular entre los pescadores de competición y los propietarios de embarcaciones de alto rendimiento.

Aceite para motores marinos Mercury de 2 tiempos

Los aceites Mercury para motores marinos de 2 tiempos superan la norma NMMA TC-W3® y cumplen las recomendaciones de los fabricantes para todos los motores fueraborda y motos acuáticas de dos tiempos en aplicaciones premezcladas o con inyección de aceite.

Mercury Premium para 2 tiempos

El aceite fueraborda está formulado para satisfacer las necesidades de los motores fueraborda de potencia baja a media en condiciones generales de funcionamiento marino.


Mercury Premium Plus para 2 tiempos

El aceite para fuerabordas está formulado con un paquete de aditivos marinos de alta concentración para satisfacer las necesidades de los fuerabordas de dos tiempos de alta potencia, incluidos los motores de inyección directa de combustible.

Mercury DFI para 2 tiempos

Es un aceite sintético específicamente formulado para satisfacer las necesidades de Mercury OptiMax® y otros motores fueraborda de dos tiempos con inyección directa de combustible (DFI).

Lubricantes para engranajes Mercury

No existe ninguna norma industrial para los aceites de engranajes marinos, por lo que es esencial utilizar productos probados específicamente para aplicaciones marinas. Los lubricantes para engranajes Mercury contienen un paquete de aditivos marinos especializados que superan al aceite para engranajes de automoción en aplicaciones de cajas de engranajes marinas.

Lubricante para engranajes Mercury Premium 80W-90

Proporciona protección contra el desgaste excesivo incluso en presencia de agua, evita la corrosión y las picaduras, y ayuda a prolongar la vida útil de los engranajes. Recomendado para su uso en unidades inferiores de fuerabordas de hasta 75 HP inclusive.

Lubricante de alto rendimiento para engranajes 90W Mercury

Proporciona la máxima protección para las unidades inferiores de los motores de popa y fueraborda de más de 75 HP.



Lubricante para engranajes Mercury Racing Extreme Performance 85W-90

Se recomienda su uso en cajas de engranajes de alto rendimiento utilizadas en aplicaciones marinas, deportes de potencia y deportes de motor.


Grasa marina Mercury 2-4-C

La grasa marina Mercury 2-4-C es una grasa versátil a base de litio que no se descompone cuando se expone al agua. Ofrece una excelente resistencia a la oxidación y la degradación e incorpora aditivos de extrema presión para soportar la fricción en una amplia variedad de aplicaciones y temperaturas. Ideal para su uso como grasa marina de uso general.

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