Verado 350-425 ch

Les commandes DTS (Digital Throttle & Shift) permettent des changements de vitesse souples et silencieux et une réponse instantanée de l'accélérateur, sans aucune hésitation. Vous pouvez encore améliorer la maniabilité et les performances grâce à la direction électrique disponible pour les bateaux multimoteurs. Silencieux et ultra-réactif, ce système consomme moins de la moitié de l'énergie électrique nécessaire à la direction électro-hydraulique. (La direction électrique pour monomoteur sera disponible plus tard dans l'année).

Le système de montage Advanced MidSection (AMS), robuste et raffiné, enveloppe le moteur pour isoler les vibrations, tandis qu'un réglage minutieux atténue les bruits d'induction et élimine presque totalement les bruits d'injection. Vous pouvez ainsi profiter de vos conversations et naviguer en tout confort.

La fonction Adaptive Speed Control vous permet de maintenir le régime moteur malgré les changements de charge ou de conditions. La montée de la houle est plus facile. La croisière à basse vitesse est plus douce. Prendre des virages serrés se fait sans effort. Il vous suffit de pointer la proue vers votre destination, et le Verado gère.

Le dernier moteur hors-bord Verado de 350 ch a été optimisé pour offrir une puissance à mi-régime encore plus importante, ce qui se traduit par une accélération de 0 à 50 mph 15 % plus rapide que le moteur hors-bord V10 350 ch d'origine. Il est également plus rapide de 17,8 secondes de 0 à la vitesse maximale que son principal concurrent.

À grande vitesse, l'embase hydrodynamique glisse sans effort sur l'eau, maximisant l'efficacité et améliorant la stabilité. À basse vitesse, son hélice Revolution X™ de grand diamètre s'accroche puissamment à l'eau, vous offrant une maniabilité confiante et autoritaire autour des quais, tout en fournissant des accélérations instantanés lorsqu'il est temps de bouger.

Le dernier moteur hors-bord Verado de 350 ch a été optimisé pour offrir une puissance à mi-régime encore plus importante, ce qui se traduit par une accélération de 0 à 80 km/h soit 15 % plus rapide que le moteur hors-bord V10 350 ch d'origine. Il est également plus rapide de 17,8 secondes de 0 à la vitesse maximale qu’un concurrent de 350 chevaux.