Prevenindo a corrosão
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Prevenindo a corrosão

Na água, seu motor está constantemente exposto a elementos que podem causar corrosão. Combater os seus efeitos prejudiciais é essencial.

Prevenindo a corrosão

Corrosão galvânica

A corrosão galvânica ocorre quando dois metais diferentes, como uma caixa de engrenagens de alumínio e uma hélice de aço inoxidável, são imersos em um líquido condutor. A reação química resultante corrói os componentes metálicos, causando danos dispendiosos. A Mercury Marine® desenvolveu uma primeira linha de defesa em seus produtos usando ligas resistentes à corrosão, um sistema de pintura multicamadas e materiais adicionais resistentes à corrosão em todo o trem de força. Seguindo algumas etapas adicionais fáceis, você pode fazer ainda mais para manter os efeitos da corrosão sob controle, especialmente se navegar em água salgada.

Dica profissional

Ligar o motor quando ele não estiver na água ou conectado a uma fonte de água, mesmo que brevemente, pode danificar o rotor da bomba de água salgada. O rotor suave depende de água para lubrificação. Se o rotor estiver danificado, o motor pode superaquecer.

Lave, enxágue e repita

Um motor ou unidade de popa operado em água salgada deve ser lavado e enxaguado após cada uso. É algo fácil de fazer e é uma forma importante de inibir a corrosão. 

Lave primeiro

A lavagem limpa o sistema de resfriamento da água salgada corrosiva e remove os resíduos de sal antes que a corrosão comece. Também é recomendada a lavagem após o uso em água doce salobra, poluída ou muito sedimentada. Os motores MerCruiser® equipados com resfriamento de água doce SeaCore® opcional devem ser lavados para eliminar a água salgada do sistema do trocador de calor e do escapamento.

Existem vários métodos para lavar o sistema de resfriamento. Verifique o manual do proprietário para conferir as opções de lavagem do seu motor.

Encaixe da mangueira

Muitos modelos mais recentes de motores de popa Mercury® têm um encaixe de descarga dedicado que pode ser usado para conectar uma mangueira de jardim diretamente ao motor quando a embarcação está em um trailer ou na água. Siga as instruções do manual de operação e manutenção para usar a conexão.

Descarga

Um dispositivo de descarga pode ser usado para lavar um motor de popa que não esteja equipado com uma conexão de mangueira dedicada. Uma descarga também é necessária para lavar um motor MerCruiser, a menos que ele esteja equipado com um Kit acessório de lavagem de motor (consulte um Revendedor Autorizado Mercury para obter mais informações). A descarga se ajusta à caixa de engrenagens e cobre as entradas de água de resfriamento com copos de borracha. Uma mangueira de jardim presa ao regalo fornece a água doce. Siga as instruções do manual de operação e manutenção para usar a descarga.

Enxágue do sal

Motores de popa

Enxágue o capô do motor de popa, o suporte de montagem e a proteção do trim. Sempre abaixe o motor de popa para a posição vertical antes de enxaguar o capô. Enxaguar o capô enquanto o motor de popa está inclinado pode permitir que a água penetre na entrada de ar da parte traseira do capô. Em seguida, remova o capô e a tampa plástica do volante e enxágue cuidadosamente os resíduos de sal do motor. Não use água em alta pressão ou bico de pulverização, pois pode forçar a entrada de água nas conexões elétricas. Deixe a água fluir da mangueira e tome cuidado para manter a água longe da entrada de ar do motor e do alternador. Lave também as travas do capô e deixe o motor secar.

Unidades de popa

Enxágue a unidade outdrive com água doce, incluindo a área de proteção do trim. Ocasionalmente enxágue os resíduos de sal do motor usando uma mangueira e água em baixa pressão. Remova o bujão de drenagem da embarcação antes de enxaguar para permitir que a água escape do porão.

Proteção Anticorrosão Mercury

Assim que o motor de popa ou motor de popa estiver seco, aplique uma leve camada de Proteção Anticorrosão Mercury nos blocos de motor de popa e de centro e nas áreas sob o capô dos motores de popa. A Proteção Anticorrosão forma uma barreira resistente à água em superfícies metálicas pintadas e não pintadas. O revestimento de filme transparente seca rapidamente ao toque e não fica pegajoso com o uso prolongado. Tenha cuidado para manter a Proteção Anticorrosão longe da entrada de ar, do alternador e das correias e polias. Pulverize a Proteção Anticorrosão Mercury Heavy Duty no outdrive, caixa de engrenagens, motor de tilt e trim, conexões elétricas expostas e outras superfícies que funcionam na água. Evite cobrir os ânodos. Use o Mercury All-in-One Spotless Shine para remover manchas de água desagradáveis das superfícies de fibra de vidro, metal, plástico e borracha, o que ajuda a manter a embarcação e o motor brilhando como novos.

Ânodos descartáveis

Geralmente localizados na caixa de engrenagens, no suporte do transom ou nas proteções de trim de um motor de popa Mercury ou rabeta MerCruiser, os ânodos são projetados para proteger os componentes de alumínio contra a corrosão galvânica, especialmente ao usar uma hélice de aço inoxidável. Um ânodo descartável é produzido em um material mais vulnerável e destina-se a corroer mais facilmente para proteger os componentes adjacentes. Um equívoco comum entre alguns proprietários de embarcações é que ânodos não corroídos são um bom sinal de que a corrosão está sob controle. Na verdade, o oposto é verdadeiro. Se os ânodos não mostrarem sinais de desgaste ou corrosão, pode ser uma indicação de que está ocorrendo corrosão prejudicial em outras peças mais críticas.

Verifique o manual de operação e manutenção para saber a localização dos ânodos no motor de popa Mercury ou na rabeta MerCruiser.

É uma boa prática inspecionar frequentemente os ânodos descartáveis, especialmente se a embarcação estiver em operação em água salgada.

Os ânodos parecem um pequeno bloco cinza e geralmente são presos com um único parafuso.

Os ânodos podem ficar revestidos com uma fina película de espuma em algumas condições de água. Este filme pode ser removido com uma escova rígida.

A Mercury recomenda a substituição quando cerca de metade do ânodo estiver corroída.

Para obter a melhor proteção, evite ânodos de reposição baratos. Você pode confiar nos ânodos de substituição Mercury genuínos, produzidos com liga da mais alta qualidade e mais eficazes.

Os ânodos devem estar em contato direto com a água para funcionarem corretamente, portanto, nunca pinte ou aplique outros revestimentos sobre eles.

Sistema MerCathode

O sistema Mercury MerCathode® para motores de popa, rabetas e motores internos se conecta à bateria de 12 volts da embarcação e fornece proteção contra corrosão galvânica ao aplicar uma corrente de bloqueio reversa que interrompe o fluxo destrutivo das correntes galvânicas. Ao enviar uma corrente oposta através do líquido condutor, o sistema impede que os íons deixem o metal quimicamente mais ativo. O sistema também se ajusta para compensar alterações no potencial de corrosão causadas por variações na temperatura e condutividade da água, inclusive do teor de sal da água. Compensa até mesmo alterações nas condições da pintura da unidade de tração.

Corrosão galvânica

A corrosão galvânica é uma reação eletroquímica que ocorre quando dois ou mais metais diferentes, por exemplo, uma unidade inferior de alumínio e uma hélice de aço inoxidável, são conectados entre si e imersos em uma solução condutora, chamada de eletrólito, como a água salgada ou salobra. Os elétrons fluem do metal quimicamente mais ativo (ânodo) diretamente para o metal quimicamente menos ativo (cátodo) através da conexão externa. Os íons carregados positivamente se movem do ânodo e os íons carregados negativamente se movem do cátodo através do eletrólito. O resultado deste processo é a dissolução do ânodo. A condutividade aumenta com a temperatura da água, uma das razões pelas quais as embarcações na Flórida sofrem mais corrosão do que as embarcações em climas mais frios, como Maine ou Alasca.

Sinais de corrosão galvânica e como evitá-la

Um dos primeiros sinais de corrosão galvânica são bolhas na pintura, geralmente começando em arestas vivas abaixo da linha d’água. A corrosão galvânica aparece como uma substância branca que lembra o pó e se forma nas áreas metálicas expostas. À medida que a corrosão avança, as áreas metálicas expostas podem ficar profundamente corroídas à medida que o metal é consumido. A corrosão galvânica das rabetas de alumínio, ou qualquer outro alumínio subaquático na embarcação, é acelerada pela proximidade de componentes de aço inoxidável, como hélices, power trim tab e sistemas de direção de reposição. Se isso acontecer em seu motor, verifique os ânodos imediatamente. Eles podem estar dissipados, revestidos com espuma ou infestações marinhas (cracas), ou podem não estar funcionando e precisar de substituição por um novo conjunto de ânodos Mercury de qualidade. Use tintas e produtos de acabamento Mercury para renovar o acabamento e proteger os componentes de alumínio subjacentes.

Como retocar pintura

Um retoque anual com produtos de pintura Mercury proporciona uma proteção importante para a unidade inferior do motor. Como acontece com qualquer projeto de pintura, um resultado de qualidade começa com a preparação cuidadosa da superfície antes da aplicação de qualquer tinta.

Remova a hélice para protegê-la contra respingos de tinta e cubra o eixo da hélice com um pano ou jornal.

Prepare a área com Mercury Light Grey Primer seguindo as instruções da lata. Depois que o primer estiver seco, esfregue levemente com uma esponja Scotch‑Brite™ marrom.

Limpe a área a ser retocada para remover todos os óleos, ceras, graxas, sais e outros acúmulos marinhos. Use um limpador marítimo apropriado, um removedor de cera tipo solvente, removedor de graxa ou nafta.

Aplique a tinta Mercury Phantom Black seguindo as instruções da lata. Aplique várias camadas finas e uniformes, em vez de uma única camada grossa. Deixe a tinta secar entre demãos.

Se o alumínio exposto estiver corroído ou houver bolhas de tinta, comece lixando a área afetada com uma lixa de grão 180 ou 220.

Antes que a última camada de tinta seque, aplique uma camada de Mercury Leveler para preencher quaisquer arranhões restantes ou marcas de lixa para garantir um acabamento perfeito.

  • Nunca pinte sobre ânodos descartáveis, pois o material do ânodo deve manter o contato com a água para fornecer proteção contra a corrosão. Mascare ou remova o ânodo ao pintar próximo a ele.
  • Arranhões na tinta que não penetrem no primer preto original podem ser retocados rapidamente usando uma caneta de tinta preta Mercury Phantom. Sua ponta em forma de pincel facilita o preenchimento de riscos e a cor combina perfeitamente com a pintura original de fábrica.

Próximos tópicos

Manutenção: O que você precisa fazer?

A navegação é uma atividade que incentiva o orgulho do proprietário e muitos tem uma forte atitude do tipo “faça você mesmo”. Saber que você conhece os princípios básicos de manutenção dá a certeza de que a embarcação estará em ótimas condições sempre que você sair do cais.

Noções básicas de combustível

Usar o combustível correto em seu motor Mercury Marine® e executar a manutenção adequada de seu sistema de combustível pode ajudar a garantir muitas temporadas de serviço confiável. Para obter mais orientações sobre os requisitos de combustível para o seu motor, consulte a seção de combustível do manual de operação e manutenção da Mercury®.

Prevenindo a corrosão

Seu motor vive e funciona na água, onde fica constantemente exposto a elementos que podem causar corrosão.

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