Propellerbladet roterar nedåt och skjuter undan vattnet nedåt och bakåt. Vattnet forsar in bakom bladet och fyller det resulterande tomrummet. Detta skapar en tryckskillnad mellan bladets båda sidor: den positiva skjuter undan på undersidan, den negativa drar ovanpå. Resultatet? Propellern både skjuts och dras genom vattnet.

Tryck-/dragkrafter suger in vatten i propellern framifrån och sprutar ut det med högre hastighet bakåt. Den jetström som uppstår med högre vattenhastighet bakom propellern skapar dragkraft. Nu går det verkligen undan.

Att hitta din egen variant innebär att avgöra vad som är viktigast för dig när det gäller båtens prestanda. Högre vridmoment för att snabbare nå planingsfart? Välj en lägre stigning. Högre topphastighet? Välj en högre stigning. Med en lägre stigning når din motor maximalt varvtal vid lägre hastigheter. Det betyder mer dragstyrka i början, men en lägre topphastighet. En propeller med högre stigning vänder på ekvationen: mindre dragkraft i början, högre topphastighet. Målet är att hitta en propeller som fungerar bra för både acceleration och toppfart, men som verkligen presterar när du som mest önskar det.

Liksom gällande stigning, är det optimala antalet blad beroende på vilka kraftegenskaper du är ute efter. En trebladig propeller ger normalt högre prestanda vad gäller topphastighet. Fyra blad ger bättre acceleration och jämnare gång i marschfart.

Överför propellerdragkraften genom att skicka vidare kraften till propellernavet och den i sin tur till båten. Innehåller Flo-Torq gumminav eller Flo-Torq II Delrin®-navsystem.