Mercury-nyheter

April 26, 2021

MERCURY RACING LEGGER TIL ADVANCED MIDSECTION TIL MERCURY RACING 300R UTENBORDSMOTOR

Har DTS og elektro-hydraulisk styring som standard. 300R AMS kan leveres klargjort for Rear Tie-Bar

FOND DU LAC, Wis. (26. april, 2021) – Mercury Racing 300R-utenbordsmotoren blir nå tilgjengelig med Mercury-eksklusive Mercury Racing Advanced MidSection (Racing AMS).

I Mercury Racings Advanced MidSection (Racing AMS) er hvert gram nøye studert for å oppnå maksimal effekt med minimal vekt. Racing AMS har kraftige styreplater og stivere motorfester for å stabilisere utenbordsmotoren og gir forbedrede kjøreegenskaper i høy hastighet. AMS isolerer også motoren fra hekken og sikrer at kjørekvaliteten er jevn og stillegående i alle hastigheter. Kan leveres med Rear Tie-Bar som gir et sterkt, ultralett monteringspunkt og en ryddig installasjon til bruk på katamaraner og andre båter beregnet på høye hastigheter.

Mercurys Joystick Piloting-system (JPO) gir båtførere full kontroll over båten og en følelse av total trygghet. JPO kan fås for båter med to til seks utenbordsmotorer og gir intuitiv 360-graders båtkontroll med fingerspissene for docking og manøvrering i trange farvann, pluss komforten av Skyhook® virtuelt anker, posisjons-funksjon og integrert autopilot. JPO gir 360-graders båtkontroll, slik at du kan bevege båten sideveis, fremover, bakover, diagonalt eller snu rundt sin egen akse.

Mercury Racing 300R har en 4,6 liters firetakts V8-motor med naturlig luftinntak og er konstruert, utviklet og produsert av oss og deler Mercury Racings berømte Quad Cam Four Valve (QC4) hekkaggregat sin DNA – komplett med sylindertopper i aluminium og ventilsystem med dobbelt overliggende kamaksel (DOHC). Sylindertoppene med fire ventiler og DOHC-ventilsystem er integrert med Mercurys egenutviklede V-8-sylinderblokk, fullpakket med avanserte deler.

Grunnmotoren i 300R er den samme som i Mercury Racing 450R. For maksimal ytelse er Racing 300R utstyrt med kraftige kamaksler, en oljekjøler og en ytelsesoptimalisert ECU-kalibrering som øker motorens maksimale turtallsintervall (”wide-open throttle, WOT) til 6400 omdreininger i minuttet. Nye V8 300R AMS har et tynnere motordeksel for å minimere avstanden mellom motorene for optimal ytelse. Den egenutviklede 64-graders aluminiums blokken er påsatt sylinder topper av aluminium med en Mercury Racing Quad Cam Four Valve (QC4)-design og doble overliggende kamaksler (DOHC). Ventilstyringen omfatter en høy ytelses-inntaks kam profil og race-spec Inconel utslippsventiler. Kamakslene er kjededrevet og går i et oljebad, slik at ingen registerreim må vedlikeholdes og skiftes, Kraften leveres i en kompakt lett pakke med 66 centimeter montering senteravstand. Perfekt for motorutskifting og alternativer med flere motorer.

Den bransjeeksklusive og eksklusive Top Cowl-serviceluken (inspeksjonsluke på toppen av dekselet) effektiviserer rutinemessig vedlikehold og forenkler den daglige servicen. En 115 amp beltedrevet generator er designet for å opprettholde toppladningsytelse under de mest krevende forhold. Eksklusiv håndtering av tomgangslading hjelper til med å forhindre at batteriet raskt tømmes på båter med utstyr som bruker mye strøm ved å automatisk øke tomgangsturtallet for å øke effekten på ladesystemet og lade opp batteriene til riktig nivå. Adaptive Speed Control (ASC) gir deg mulighet til å opprettholde et konstant turtall uten å røre gassen. Uavhengig av last eller endrete forhold som for eksempel bølger, krappe svinger, vannsport og lav hastighet i plan. Advanced Range Optimization-kalibrering (ARO) bruker drivstoffstyring i lukket krets for å justere drivstoffblandingen nøyaktig og gi best mulig effektivitet.

Mercury®  VesselView® gir mulighet til å vise informasjon om motor, generator, ekkolodd og  mye annet. VesselView har mer informasjon og data om båt- og motorfunksjoner enn noe  annet system i båtbransjen: turtall, hastighet, drivstofforbruk og -effektivitet, temperatur, trim og mye mer. Du kan overvåke inntil seks motorer på en gang på en intuitiv og oversiktlig LCD-skjerm. I tillegg tilbyr 300R med Racings AMS avansert lydkontroll med eksklusive Advanced Sound Control, som lar deg tilpasse eksostonen med avansert støykontroll. Det doble lyddempersystemet lar deg veksle mellom en ekstremt stillegående modus og en dypere, sportsligere tone.

Mercury Racing 300R får mulighet for to forskjellige girhus: 5,44 tommers HD-girhuset til tradisjonell, nedsenket bruk (til båter med trinnbunn og tyngre midtkonsollbåter som krever en dypt sittende girkasse for å generere løft) eller overflate girhuset Sport Master (til båter som kan nå oppnå hastigheter over 136 km/t), som er utstyrt med en ny propellaksel i rustfritt stål.

Mercury Racing 300R med Racings AMS vil være tilgjengelig i EMEA fra første kvartal 2022.

http://www.mercurymarine.com/no/no/news/mercury-racing-adds-advanced-midsection-to-potent-300r-outboard-/