Overgaan naar de belangrijkste inhoud

Sport Serie
Bravo Two® – Aluminum

Grote schroefbladen, hoge stuwdruk.

Stabiliteit in het bochtenwerk

  • Verkrijgbare spoeden 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25
  • Rotatie LH, RH
  • Performance Vent System (PVS) Nee
  • Boottypes Autoboot - cuddy, Commercieel, Kajuitboot, Woonboot
  • Aantal bladen 3
  • Materiaal Mercalloy
  • Geschikt voor Bravo Two-aandrijvingen
Mercalloy®: Gepatenteerde performance

Mercalloy®: Gepatenteerde performance

We konden geen aluminium legering vinden die goed genoeg was voor onze schroeven. Dus hebben we er één uitgevonden: Mercalloy Aluminum. Zo uniek dat het gepatenteerd is. Mercalloy zorgt voor zeer sterke gietstukken. Hierdoor kunnen de bladen dunner worden gemaakt met minder remming als gevolg. Het resultaat? Optimale prestaties, optimale duurzaamheid, aangenamer varen.

Een hoger prestatieniveau

Een hoger prestatieniveau

Mercury transformeert aluminium en roestvrij staal in de meest hoogwaardige, best presterende en meest duurzame scheepsschroeven in de wereld. Ook de best verkopende, wat geen verrassing is. Onze ervaring, expertise en zelfontwikkelde technologieën – Flo Torq®, Mercalloy®, X7®-legering en PVS® (Performance Vent System) – geven u een reëel concurrentievoordeel. Voor de beste algemene bootprestaties bestaat er geen alternatief voor een Mercury-schroef.

Gebouwd met trots in Fond du Lac (Wisconsin). Overal vertrouwd.

Gebouwd met trots in Fond du Lac (Wisconsin). Overal vertrouwd.

Hoe wordt een Mercury®-schroef gemaakt? De ene veeleisende stap na de andere. Het begint met de mal van een schroef. Die wordt gegoten in speciaal ontworpen warme was, waarbij gebruik wordt gemaakt van een 5000 jaar oude techniek. De mal wordt versterkt met twee keramische afwerkingslagen in een aanbrengingsproces dat twee volledige dagen in beslag neemt. Vervolgens wordt ze in een autoclaaf met stoom verhit tot een temperatuur van 162,78 °C en onder een druk van 100 PSI. En ten slotte wordt de mal in een uitbrandoven geplaatst, waar ze aan een temperatuur van meer dan 1094 °C wordt blootgesteld – een temperatuur waarbij werknemers gealuminiseerde beschermende kleding moeten dragen. De mal is klaar nadat ze werd versterkt en schokvast gemaakt. De holte wordt daarna met vloeibaar roestvrij staal gevuld, dat tot 1649 °C wordt verhit en vervolgens in porties van 25 kg wordt verdeeld. Met 250 kg gesmolten metaal kan men 24 schroeven voor Mercury maken. De net gegoten schroeven worden ongeveer een uur op wagentjes gelegd, waar ze kunnen afkoelen. Daarna worden alle sporen van keramiekresten en oxidatie verwijderd met behulp van klopmachines die op handhamerboren lijken, schuurzagen en zandstraalmachines. De werktuigkundigen slijpen en bereiden de schroeven voor specifieke toepassingen voor. En de slijpers maken de randen van de bladen dunner en zandstralen andere zones. Volgende stap: verfijning van het oppervlak. De schroeven worden twee uur lang in een 'drag finish'-machine gelegd, waar de oneffenheden worden weggewerkt en de matte afwerking van een Bravo Three®- of pod-drive-schroef wordt verkregen. Andere schroeven worden nog gepolijst, waardoor ze een hoogglans krijgen. De plugs van het Performance Vent System op de schroeven aanbrengen, is de laatste stap. Ze zijn nu klaar om te worden afgestemd op een betere kopstart – en om de superieure prestaties te leveren waarop eigenaars van Mercury-motoren overal ter wereld rekenen.

Documenten

Brochures
Brochures
Naar de top schuiven

Sign Up For Email

Enter your email address to receive the latest tips, promotions and news from Mercury.

No Thanks. Continue to MercuryMarine.com