Overgaan naar de belangrijkste inhoud
Licht en brandstofefficiënt

Licht en brandstofefficiënt

Het wereldwijd bekende ingenieursteam van Mercury slaagde erin om in deze lichtere compacte viercilindermotoren met een enkele bovenliggende nokkenas een ongelooflijk vermogen te proppen. De 115 pk is 10 kg lichter dan zijn naaste viertaktrivaal, waardoor hij 's werelds lichtste buitenboordmotor met lage emissies is in deze vermogensklasse.

De drooggewichtspecificatie komt overeen met het lichtste model. De gewichtsvergelijking heeft betrekking op de basismotoren zonder oliecarter, schroef of integrale stuurkolom. Gewichten gebaseerd op de technische gegevens in de gebruikershandleiding.
Grotere voetafdruk.

Grotere voetafdruk.

Het grotere Command Thrust-onderwaterhuis plaatst een grotere voetafdruk in het water, waardoor u uw boot nog beter kunt besturen. De combinatie van de grotere torpedo en de schroef met een grotere diameter kan een zware boot gemakkelijker in plané tillen en hem bij lagere snelheden in plané houden zonder dat dit ten koste gaat van de topsnelheid.

Contrarotatie

Contrarotatie

Gaat u graag op open zee varen, hoewel u zich geen grote boot kunt veroorloven? Voor het eerst biedt Mercury een FourStroke van 115 pk met linksdraaiende rotatie aan. Twee van deze monsters uit het middenassortiment op uw spiegel bieden de wendbaarheid en de veiligheid van dubbele motoren met een hoger vermogen tegen een gunstigere prijs. In tegenstelling tot dubbele 115 pk-motoren van de concurrentie zijn de dubbele 115 Mercury FourStrokes Command Thrust-modellen, die schroeven van de V6-klasse, zoals uit de Enertia-serie, aandrijven en daarmee een betere acceleratie en meer controle over de boot in ruw water bieden.

*Alleen verkrijgbaar op 115 pk

Zorgeloos

Zorgeloos

Dankzij het volledig onderhoudsvrije kleppenmechanisme dat ook in onze 150 FourStroke-motoren wordt toegepast, zijn de 75-115 pk FourStroke-buitenboordmotoren ongelooflijk duurzaam.

Krachtig en efficiënt

Krachtig en efficiënt

Het lagere gewicht en de hoge cilinderinhoud betekenen dat de nieuwe 75-115 FourStrokes van Mercury voldoende koppel en onmiddellijk beschikbaar vermogen voortbrengen. Doordat ze niet zo hard hoeven te werken als zwaardere motoren of motoren met een kleinere cilinderinhoud, zorgen deze motoren ervoor dat boten sneller planeren, beter accelereren en een optimale brandstofefficiëntie halen op kruissnelheid.

Stiller dan de concurrentie

Stiller dan de concurrentie

De Mercury 115 FourStroke is stiller dan een concurrerende viertaktmotor van 115 pk over het volledige toerental.

  • Bij stationair draaien is de Mercury vier decibel stiller dan de concurrentie – de concurrerende buitenboordmotor is 25 % luider.
  • Bij kruissnelheid, wanneer normale gesprekken plaatsvinden, maakt de concurrerende buitenboordmotor bijna 15 % meer lawaai.
  • Bij volgas is de Mercury meer dan acht decibel stiller – de concurrerende buitenboordmotor is 50 % luider.
Tests uitgevoerd door Mercury PD&E NVH-personeel in een semi-galmvrije ruimte van Mercury Marine (Sound Lab).
Soepeler dan de concurrentie

Soepeler dan de concurrentie

De Mercury 115 FourStroke trilt minder en vaart soepeler dan een concurrerende viertaktmotor van 115 pk.

  • Bij voorwaarts stationair draaien brengt de Mercury tot maar liefst 50 % minder trillingen voort ter hoogte van de bestuurdersbank dan de concurrerende buitenboordmotor.
  • Op de spiegel genereert de concurrerende buitenboordmotor bijna vijf keer meer trillingen dan de Mercury, zowel bij kruissnelheid als bij volgas.
Tests uitgevoerd door Mercury PD&E NVH-personeel in een testlocatie van Mercury Marine op een 2013 Bayliner 170.

Documents

Brochures
Brochures

Take a deeper dive into what makes Mercury outboards stand apart with detailed information on each motor and the features that make them unique.

Naar de top schuiven