200-300hp

Più potenza al lavoro

I muovi modelli di fuoribordo Mercury SeaPro V-8 e V-6 offrono di più di tutto: più dislocamento, più potenza, più efficienza, più durata. Gli impressionanti muscoli dei nuovi propulsori V-8 da 4,6 litri e V-6 da 3,4 litri sono stati pensati proprio per le applicazioni commerciali: ecco il maggiore risparmio di carburante mai ottenuto. La combinazione di coppie elevate e peso leggero rende questi motori ideali per le barche con carichi pesanti.

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INFORMAZIONI SUL MOTORE E DATI TECNICI

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300 AMS 300 CMS 250 225 200
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  • 300 AMS

    dettagli del motore

    Ideale per barche da pesca commerciali, barche da lavoro e imbarcazioni delle forze dell'ordine Disponibile con sistema Joystick Piloting, sterzo elettro-idraulico e sistema Advanced MidSection (AMS). Il sistema Advanced MidSection elimina praticamente tutte le vibrazioni trasmesse alla barca, mentre il Joystick Piloting garantisce un controllo e una manovrabilità impeccabili.

    Specifiche tecniche - 300 AMS

    hp / kW
    • 300/224
    Tipo di motore
    • V8
    MidSection
    • Advanced MidSection (AMS)
    Cilindrata (CID / CC)
    • 279 CID
    Cilindrata (L)
    • 4.6L
    Configurazione cilindro
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    Regime massimo
    • 4800-5600
    Induzione d'aria
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Sistema di induzione del carburante
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternatore ampere / Watt
    • 115-amp (1449 Watt) with Idle Charge
    Vedi Tutte le Specifiche
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  • 300 CMS

    dettagli del motore

    L'Advanced Range Optimization (ARO) e il sistema di controllo del carburante a circuito chiuso consentono di regolare alla perfezione la miscela di carburante per contenere al massimo i consumi. Per barche da pesca commerciali, barche da lavoro e imbarcazioni delle forze dell'ordine

    Specifiche tecniche - 300 CMS

    hp / kW
    • 300/224
    Tipo di motore
    • V8
    MidSection
    • Conventional MidSection
    Cilindrata (CID / CC)
    • 279 CID
    Cilindrata (L)
    • 4.6L
    Configurazione cilindro
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    Regime massimo
    • 4800-5600
    Induzione d'aria
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Sistema di induzione del carburante
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternatore ampere / Watt
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
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  • 250

    dettagli del motore

    Ideale per un vasto campo di applicazioni, tra le quali anche le rimotorizzazioni vista la compatibilità con l'allestimento motore precedente. Progettati per imbarcazioni da pesca, per barche ad uso commerciale o per barche dedicate al pattugliamento in mare da parte di forze governative.

    Specifiche tecniche - 250

    hp / kW
    • 250/186
    Tipo di motore
    • V8
    MidSection
    • Conventional MidSection
    Cilindrata (CID / CC)
    • 279 CID
    Cilindrata (L)
    • 4.6L
    Configurazione cilindro
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    Regime massimo
    • 4800-5600
    Induzione d'aria
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Sistema di induzione del carburante
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternatore ampere / Watt
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
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  • 225

    dettagli del motore

    I tecnici di Mercury hanno ridotto strategicamente il peso (di circa 13,6 chili) e hanno realizzato uno dei motori più leggeri del settore. Anche la configurazione della testata motrice è stata ottimizzata per queste dimensioni minime. Ideale per barche da pesca commerciali, barche da lavoro e imbarcazioni delle forze dell'ordine.

    Specifiche tecniche - 225

    hp / kW
    • 225/168
    Tipo di motore
    • V8
    MidSection
    • Conventional MidSection
    Cilindrata (CID / CC)
    • 279 CID
    Cilindrata (L)
    • 4.6L
    Configurazione cilindro
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    Regime massimo
    • 4800-5600
    Induzione d'aria
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Sistema di induzione del carburante
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternatore ampere / Watt
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
    Vedi Tutte le Specifiche
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  • 200

    dettagli del motore

    La calibrazione commerciale consente al motore di raggiungere la coppia massima molto al di sotto del picco di giri/min: più potenza senza affaticare il motore, la perfezione per le barche commerciali, le barche da lavoro o le imbarcazioni delle forze dell'ordine.

    Specifiche tecniche - 200

    hp / kW
    • 200/149
    Tipo di motore
    • V6
    MidSection
    • Conventional MidSection
    Cilindrata (CID / CC)
    • 209 CID
    Cilindrata (L)
    • 3.4L
    Configurazione cilindro
    • V-6 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 24-valves
    Regime massimo
    • 4600-5400
    Induzione d'aria
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Sistema di induzione del carburante
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternatore ampere / Watt
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
    Vedi Tutte le Specifiche
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I motori Mercury SeaPro eccellono in Thailandia

Sakchai Homsub e il suo team sono in mare 365 giorni all'anno, perché trasportano i turisti tra le isole attorno a Pattaya, in Thailandia. Dal momento che i suoi clienti si fidano di lui, lui si fida dei motori SeaPro per ottenere le prestazioni di cui ha bisogno e trasportarli in mare giorno dopo giorno.

Per saperne di più
Tillgängliga med Joystick Piloting

Disponibile con sistema di manovra Joystick Piloting

Il sistema di manovra Joystick Piloting è disponibile sui motori fuoribordo SeaPro V6 3.4L da 200 hp in abbinamento al sistema Digital Throttle & Shift (DTS). Oltre ad agevolare notevolmente le manovre di guida e di ormeggio, il sistema consente di mantenere l’imbarcazione in posizione, mantenere la rotta oppure sia l’una che l’altra in contemporanea.

The Mercury Edge: Anti-corrosion protection

Mercury Edge: protezione dalla corrosione

I fuoribordo a quattro tempi Mercury SeaPro offrono una protezione anticorrosione superiore: la lega di alluminio con cui sono realizzati vanta il più basso contenuto di rame del settore. Inoltre, l’aumento di acciaio inossidabile si traduce in una longevità superiore dei componenti essenziali.

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http://www.mercurymarine.com/it/it/engines/outboard/seapro/200-300-hp/