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Engine Information and Specifications

  •  300

    Engine Details

    Ces moteurs robustes FourStroke de Mercury offrent les accélérations, les vitesses de pointe et les économies en carburant les meilleures qui soient. Idéal pour les bateaux de pêche en aluminium, pontés, pneumatiques à coque rigide, de pêche côtière, en pleine mer, de type runabout et à tritons

    Specifications - 300

    CV / kW
    • 300 / 224
    Type de moteur
    • V8
    MidSection
    • Conventional MidSection
    Cylindrée (CID/CC)
    • 279 CID
    Cylindrée (L)
    • 4.6L
    Configuration des cylindres
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    Régime maximum tr/mn
    • 5200-6000
    Induction d'air
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Système d'induction de carburant
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternateur ampères/watts
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
  •  250

    Engine Details

    La conception à double arbre à came en tête à régime rapide et l’admission à aspiration profonde contribuent à délivrer des performances impressionnantes et plus que satisfaisantes. Idéal pour les bateaux à console en aluminium, pontés, gonflables à coque rigide, de pêche côtière, de pêche en pleine mer et pour les bateaux de type runabout et à tritons

    Specifications - 250

    CV / kW
    • 250 / 186
    Type de moteur
    • V8
    MidSection
    • Conventional MidSection
    Cylindrée (CID/CC)
    • 279 CID
    Cylindrée (L)
    • 4.6L
    Configuration des cylindres
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    Régime maximum tr/mn
    • 5200-6000
    Induction d'air
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Système d'induction de carburant
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternateur ampères/watts
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
  •  225

    Engine Details

    Le champion incontesté : le moteur le plus léger de sa catégorie , et ce, de plus de 27 kg ! Idéal pour les bateaux à console en aluminium, pontés, de pêche et de ski nautique, gonflables à coque rigide, de pêche côtière, de pêche polyvalente et pour les bateaux de type runabout et à tritons.

    Specifications - 225

    CV / kW
    • 225 / 168
    Type de moteur
    • V6
    MidSection
    • Conventional MidSection
    Cylindrée (CID/CC)
    • 209 CID
    Cylindrée (L)
    • 3.4L
    Configuration des cylindres
    • V-6 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 24-valves
    Régime maximum tr/mn
    • 5200-6000
    Induction d'air
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Système d'induction de carburant
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternateur ampères/watts
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
  •  200

    Engine Details

    Jusqu’à 30 % plus silencieux avec 50 % de vibrations en moins par rapport aux concurrents pour une navigation en douceur similaire à celle du Verado. Solution idéale pour les bateaux à console en aluminium, pontés, de pêche et de ski nautique, gonflables à coque rigide, de pêche côtière, de pêche polyvalente et pour les bateaux de type runabout et à tritons.

    Specifications - 200

    CV / kW
    • 200 / 149
    Type de moteur
    • V6
    MidSection
    • Conventional MidSection
    Cylindrée (CID/CC)
    • 209 CID
    Cylindrée (L)
    • 3.4L
    Configuration des cylindres
    • V-6 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 24-valves
    Régime maximum tr/mn
    • 5000-5800
    Induction d'air
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Système d'induction de carburant
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternateur ampères/watts
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
  •  175

    Engine Details

    Disponible avec commandes mécaniques ou numériques, offrant ainsi plus d’options sur les bateaux neufs et les bateaux remotorisés. Solution idéale pour les bateaux à console en aluminium, pontés, de pêche et de ski nautique, gonflables à coque rigide, de pêche côtière et pour les bateaux à étrave de type runabout, à pontons et tritons.

    Specifications - 175

    CV / kW
    • 175 / 130
    Type de moteur
    • V6
    MidSection
    • Conventional MidSection
    Cylindrée (CID/CC)
    • 209 CID
    Cylindrée (L)
    • 3.4L
    Configuration des cylindres
    • V-6 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 24-valves
    Régime maximum tr/mn
    • 5000-5800
    Induction d'air
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Système d'induction de carburant
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternateur ampères/watts
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
Adaptive Speed Control

Adaptive Speed Control

Adaptive Speed Control allows boaters to maintain engine speed (rpm) regardless of load or condition changes – such as rough water, tight turns, tow sport activities and lower speeds on plane – without having to frequently adjust throttle position.

Mercury Marine a remporté un prix de l’innovation pour la toute nouvelle gamme de moteurs hors-bord de 3,4 L V-6 FourStroke.

Mercury Marine a remporté un prix de l’innovation pour la toute nouvelle gamme de moteurs hors-bord de 3,4 L V-6 FourStroke.

Mercury Marine s’est vu octroyer un prix de l’innovation 2018 par la National Marine Manufacturers Association dans la catégorie Moteurs hors-bord, pour sa toute nouvelle gamme de hors-bord V-6 FourStroke. Les moteurs hors-bord V-6, officiellement lancés le jour de l’ouverture du salon nautique international de Miami 2018, ont impressionné les juges avec leur nouveau look, leur conception et leurs caractéristiques élaborées dans le but d’améliorer l’expérience de navigation.

RENDRE LA NAVIGATION DE PLAISANCE PLUS FACILE ET PLUS SÛRE

RENDRE LA NAVIGATION DE PLAISANCE PLUS FACILE ET PLUS SÛRE

Depuis son lancement officiel lors du salon nautique international de Miami 2016, le système de trim « Active Trim » de Mercury Marine a impressionné même les plaisanciers les plus chevronnés. Doug Fillman, de Fort Myers, est un plaisancier expérimenté qui a toujours apprécié relever lui-même son moteur jusqu’à ce qu’il découvre le système Active Trim. Après avoir essayé pour la première fois le système Active Trim pendant 10 minutes, il a été sidéré par les avantages que le système offre.

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