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Entendez la différence

Les tests et l'ingénierie NVH avancés font des hors-bord Verado de 350 et 400 ch les plus silencieux de leur catégorie de puissance.

Equipement et Technologie
Entendez la différence

De nombreux propriétaires de bateaux associent un hors-bord puissant à un son puissant. Ils partent du principe qu'un moteur haute performance doit être bruyant.

Mercury Marine a un point de vue différent. La compagnie comprend que le bruit n'est pas une mesure de performance et que des performances sophistiquées se distinguent par leur souplesse. Et leur silence. Sans jamais vous déranger pendant que vous êtes sur l’eau.

C’est pourquoi Mercury investit depuis longtemps dans la science du son. Mercury a construit sa première chambre semi-anéchoïque (que l’on pourrait appeler chambre insonorisée) en 1971, et a récemment investi 10 millions de dollars dans un nouveau Centre technique Noise, Vibration and Harshness (NVH) de 1858 m² qui comprend deux chambres de 112 m², chacune capable de tester des moteurs jusqu'à 1000 ch dans un réservoir d'eau souterrain de 250 000 litres. C'est la plus grande installation de ce type dans l'industrie marine.

Les chambres sont équipées de microphones et de matériel de lecture et de collecte de données haute-fidélité qui permettent aux ingénieurs de Mercury d'évaluer l'acoustique d'un hors-bord en fonctionnement. Toute source de bruit indésirable peut être localisée et éliminée. Les tons agréables peuvent être réglés pour prédominer de manière que le son que vous entendez soit grisant, mais jamais agressif. Les performances que les clients de Mercury exigent d'un hors-bord moderne sont toujours préservées.

Hear the Difference - Mercury Marine

Le résultat de cet effort se fait entendre dès que vous tournez la clé d'un hors-bord Mercury L6 Verado   de dernière génération. Ou peut-être pas. Malgré des puissances musclées de 350 ch et 400 ch, ces modèles L6 Verado suralimentés sont les moteurs les plus silencieux de leur catégorie de puissance. Lors d'un test comparatif, le son mesuré depuis le poste de pilotage d'un bateau de 7 mètres à console centrale était 35 % plus doux à pleins gaz et 25 % plus doux à vitesse de croisière avec le hors-bord L6 Verado de 400 ch qu’avec un moteur de 425 ch de la concurrence. Dans le monde réel, c'est une différence énorme. Écoutez par vous-même ici .

La performance d'un hors-bord Mercury L6 Verado  ne couvrira jamais votre conversation ou votre musique et ne rivalisera jamais avec les sons relaxants de l'eau et de l'environnement naturel.

Le silence commence par la conception soignée du carénage, un atténuateur d'entrée d'air du moteur et un échappement assourdi. La fluidité du fonctionnement est le résultat d'un amortissement des vibrations, réalisé en grande partie par la section intermédiaire avancée (AMS), une exclusivité Mercury, un berceau en aluminium moulé qui fournit un support périphérique pour la tête motrice L6 Verado avec des supports en élastomère spécial qui isolent virtuellement le moteur du bateau. L'élimination des vibrations étouffe les harmoniques qui, autrement, pourraient être amplifiées dans tout le bateau, le son semblant provenir d’en dessous d’une console, par exemple. Vous n'entendrez donc peut-être pas le hors-bord Verado tourner, pas plus que vous ne le sentirez.

Comme nous aimons à le dire, les voisins ne vous entendent pas partir, et les poissons ne vous entendent pas arriver.

 

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