200-300ch

SeaPro, le partenaire qu'il vous faut pour votre travail

Le nouveau SeaPro™ de 200 à 300 ch de Mercury; les moteurs de hors-bord à quatre-temps vous offrent ce dont vous avez besoin pour faire votre travail; fortes poussée, puissance, efficacité et durabilité. La force impressionnante de nos nouvelles têtes motrices V8 de 4,6 litres et V6 de 3,4 litres est spécialement conçue pour les usages professionnels et offre la meilleure cote de consommation que nous ayons jamais atteinte. La conjonction d'un généreux couple moteur et d'un poids restreint rendent ces moteurs parfaits pour les bateaux lourdement chargés.

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300 AMS 300 CMS 250 225 200
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  • 300 AMS

    Détails du moteur

    Idéal pour les navires de pêche professionnels, les bateaux de service et les embarcations de police. Disponible avec pilotage par manette, direction à assistance électro-hydraulique et système « Advanced MidSection » (AMS) de Mercury. Le système AMS empêche la transmission des vibrations au bateau, tandis que le pilotage par manette offre une commande et une manœuvrabilité optimales.

    Spécifications - 300 AMS

    CV / kW
    • 300/224
    Type de moteur
    • V8
    MidSection
    • Advanced MidSection (AMS)
    Cylindrée (CID/CC)
    • 279 CID
    Cylindrée (L)
    • 4.6L
    Configuration des cylindres
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    Régime maximum tr/mn
    • 4800-5600
    Induction d'air
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Système d'induction de carburant
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternateur ampères/watts
    • 115-amp (1449 Watt) with Idle Charge
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  • 300 CMS

    Détails du moteur

    Ensemble, l’optimisation de plage avancée (ARO) et la commande de carburant en boucle fermée permettent d'ajuster avec précision le mélange de carburant et optimiser ainsi la consommation. Pour les navires de pêche professionnels, les bateaux de service et les embarcations de police

    Spécifications - 300 CMS

    CV / kW
    • 300/224
    Type de moteur
    • V8
    MidSection
    • Conventional MidSection
    Cylindrée (CID/CC)
    • 279 CID
    Cylindrée (L)
    • 4.6L
    Configuration des cylindres
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    Régime maximum tr/mn
    • 4800-5600
    Induction d'air
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Système d'induction de carburant
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternateur ampères/watts
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
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  • 250

    Détails du moteur

    Idéal pour une grande variété d’applications, y compris les opérations de remotorisation simples et transparentes. Conçu pour les navires de pêche professionnels, les bateaux de service et les embarcations de police.

    Spécifications - 250

    CV / kW
    • 250/186
    Type de moteur
    • V8
    MidSection
    • Conventional MidSection
    Cylindrée (CID/CC)
    • 279 CID
    Cylindrée (L)
    • 4.6L
    Configuration des cylindres
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    Régime maximum tr/mn
    • 4800-5600
    Induction d'air
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Système d'induction de carburant
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternateur ampères/watts
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
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  • 225

    Détails du moteur

    Les ingénieurs de Mercury ont stratégiquement rogné sur le poids pour élaborer certains des moteurs les plus légers de la gamme — jusqu’à 13,6 kg —, et la configuration de la tête motrice a été optimisée de manière à réduire la taille au minimum. Idéal pour les navires de pêche professionnels, les bateaux de service et les embarcations de police.

    Spécifications - 225

    CV / kW
    • 225/168
    Type de moteur
    • V8
    MidSection
    • Conventional MidSection
    Cylindrée (CID/CC)
    • 279 CID
    Cylindrée (L)
    • 4.6L
    Configuration des cylindres
    • V-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
    Régime maximum tr/mn
    • 4800-5600
    Induction d'air
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Système d'induction de carburant
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternateur ampères/watts
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
    Voir Toutes les Spécifications
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  • 200

    Détails du moteur

    Un étalonnage "commercial" permet au moteur d'atteindre un couple optimal bien en-dessous du régime maximal - davantage de puissance avec moins de contraintes imposées au moteur, ce qui en fait le moteur idéal pour les navires de pêche professionnels, les bateaux de service et les embarcations de police.

    Spécifications - 200

    CV / kW
    • 200/149
    Type de moteur
    • V6
    MidSection
    • Conventional MidSection
    Cylindrée (CID/CC)
    • 209 CID
    Cylindrée (L)
    • 3.4L
    Configuration des cylindres
    • V-6 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 24-valves
    Régime maximum tr/mn
    • 4600-5400
    Induction d'air
    • Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
    Système d'induction de carburant
    • Electronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
    Alternateur ampères/watts
    • 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
    Voir Toutes les Spécifications
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Les moteurs Mercury SeaPro font des merveilles en Thaïlande

Sakchai Homsub et son équipe sont sur l'eau 365 jours par an, à acheminer des touristes à travers les îles entourant Pattaya, en Thaïlande.

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操纵杆引导适用

Disponibles avec Joystick Piloting

Joystick piloting est disponible sur les hors-bord SeaPro V6 3,4 L 200 CV avec Digital Throttle & Shift (DTS). En plus de faciliter l’accostage et les manœuvres, grâce au joystick, le système vous permet de maintenir la position du bateau, son cap, voire de maintenir à la fois sa position et son cap.

水星边缘：防腐蚀保护

Le plus de Mercury : la protection anti-corrosion

Mercury propose une protection anti-corrosion supérieure à celle de ses concurrents en offrant un produit durable exclusif contenant l’alliage aluminium le plus faible en cuivre de l’industrie. Prolonger la durée de vie des composants critiques avec deux fois plus d'acier inoxydable que ses concurrents.

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