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News de Mercury

16 février 2017

La nouvelle gamme de moteurs Mercury Diesel 6.7L enfin dévoilée au Miami International Boat Show

La nouvelle gamme de moteurs Mercury Diesel 6.7L enfin dévoilée au Miami International Boat Show

Mercury Marine, le leader mondial de la propulsion et des technologies marines, a le plaisir de présenter sa nouvelle gamme de moteurs Mercury Diesel 6.7L moyenne puissance.  Ces nouveaux moteurs électroniques à rampe commune sont disponibles en trois niveaux de puissance : 480, 500 et 550 chevaux,  vendus en modèles Inboard ou assemblés avec les embases à propulseur Mercury Zeus.

Le nouveau moteur Mercury Diesel est compatible avec l'ensemble Mercury de commandes et composants électroniques SmartCraft, notamment le Joystick Piloting pour moteurs Inboard et embases (Zeus).

« Mercury a acquis ses lettres de noblesse en fournissant les meilleures solutions de propulsion intégrées qui soient à ses clients », se réjouit David Foulkes, vice-président du département de développement de produits et d'ingénierie de Mercury Marine et directeur des technologies de Racing & Brunswick Corporation.  « C'est la première fois que nous avons la chance de proposer notre écosystème pleinement intégré de technologies et de solutions fonctionnelles de navigation à nos clients de moteurs diesel moyenne puissance. »

« Notre partenariat stratégique avec Mercury Marine, lancé en 2015, met l'accent sur le leadership technologique de FTP Industrial, en fournissant à nos clients les meilleurs produits et services disponibles grâce à la compétitivité de FTP Industrial dans le domaine des moteurs marins », ajoute Massimo Rubatto, vice-président Ventes chez FPT Industrial.

Les nouveaux moteurs Mercury Diesel 6.7L sont assemblés chez FPT Industrial, dans leur usine dédiée à la fabrication des moteurs marins selon les contrôles qualité les plus récents. 

La nouvelle gamme diesel moyenne puissance offre des accélérations hors normes et des performances remarquables en matière de puissance, combinées à un fonctionnement silencieux et en douceur.   Le système de commande du moteur et la technologie d'infection du carburant à rampe commune électronique, à la pointe de la technologie, sont peu consommateurs et donc abordables en termes de coûts de fonctionnement et d'extension de gamme.

« Nous souhaitons que les clients optent pour nos solutions lorsqu'ils recherchent un système de propulsion. Le développement de notre gamme diesel de moyenne puissance offre à Mercury toutes les promesses de notre marque dans ce segment haut de gamme, ajoute Reinhard Burk, directeur principal de Mercury Marine pour la stratégie Diesel et propulsion. Avec cette nouvelle offre, le consommateur opte non seulement pour un moteur Mercury diesel, mais il a aussi accès à toute notre gamme de fonctions SmartCraft, au support et surtout à notre réseau de services.

Fonctions et avantages

Moteur                                                                               

  • Châssis en échelle 6L                                                         
  • Turbocompresseur et refroidisseur secondaire                                                  
  • Alésage - 104 mm (4,09 po)                                                
  • Course - 132 mm (5,19 po)                                     
  • CR – 15.8:1                                                                            
  • Vitesse nominale du moteur – 3200 RPM                                                
  • Vitesse de pointe du moteur – 3280 RPM                                     
  • Possibilité de monter sur le capot de moteur pour effectuer la maintenance                                   
  • Points d'entretien faciles d'accès                                                                                         

Système de refroidissement                                                                    

  • Refroidissement en circuit fermé                                                                         
  • Échangeur de chaleur standard monté sur le moteur                          
  • Tube de montée d'échappement refroidie à l'eau de mer                                                         

Système de lubrification                                                     

  • Filtre à huile à vidange automatique                     
  • Injecteurs de refroidissement des pistons                                                          
  • Équipé d'un système d'évacuation du carter inférieur                          

Système d'alimentation en carburant                        

  • Système de carburant à rampe commune à haute pression
  • Pompe principale montée sur le moteur    
  • Pompe haute pression Bosch CP3.3
  • Injecteurs de carburant CRIN 3

Système électrique

  • Disponible en 12 V ou 24 V
  • Alternateur puissant 12V/90A ou 24V/70A

Commande du moteur

  • Contrôleur Bosch EDC17
  • Isolé des vibrations pour une longévité accrue

Niveaux de certification en matière d'émissions

  • EPA Tier 3
  • RCD 2
  • IMO Tier 2

Système d'échappement

  • Turbocompresseur à soupape de décharge unique
  • Boîtier de turbine refroidi au glycol
  • Collecteur d'échappement refroidi au glycol                                                          

Admission d’air                                                                        

  • Filtre à air et silencieux Walker
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