Foire aux questions

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Garantie corrosion MerCruiser

Question:

Quand mon bateau est entreposé dans l'eau, est-ce que mon sterndrive devrait être entreposé dans la position "vers le haut" ou "vers le bas"?

Réponse:

Le sterndrive devrait être entreposé dans la position "vers le bas" pour assurer que les anodes sont dans l'eau pour une protection contre la corrosion maximale.

Question:

La peinture de mon semi-hors-bord se décolle et/ou forme des cloques. Que se passe-t-il ?

Réponse:

Un des premiers signes de la corrosion galvanique est que la peinture forme des cloques (cela commence sur les bords tranchants) en dessous de la ligne d'eau, avec une substance blanche poudreuse qui se forme sur les parties en métal exposées. Alors que la corrosion continue, les parties de métal exposées vont former de grandes dépressions, le métal étant rongé. La corrosion galvanique des parties en aluminium du semi-hors-bord, ou de toute autre partie immergée en aluminium, est accélérée avec des composants en acier inoxydable tels que des hélices, des plans de compensation (si connectés au sol de l'engin) et des système de pilotage post-marché. Quand vous ajoutez des accessoires en acier inoxydable, vous devriez vérifiez la résistance à la corrosion pour être sûr qu'elle est encore bonne.

Question:

Quelle est la durée de la garantie de corrosion?

Réponse:

La durée de la garantie de corrosion est de trois ans depuis la date originale de l'achat du paquet de puissance complet pour les produits MerCruiser de 1988 et ceux qui sont plus récents. Les modèles SeaCore reçoivent une garantie limitée de corrosion de quatre ans. Voire la garantie complète de corrosion dans la section intitulée Garanties ou dans votre  manuel de Garantie d'Opération et d'Entretien&. Une protection contre certains types de dégâts de corrosion doit être fournie grâce à l'utilisation de systèmes comme le système Précision Mercury MerCathode et/ou un isolateur galvanique. Ces certains types de dégâts de corrosion incluent des dégâts venant de courants électriques vagabonds (connections électriques terrestres, bateaux voisins, métal submergé),etc. C'est la responsabilité du propriétaire's de s'assurer que tous les dispostifs anticorrosifs fonctionnent et fournissent une protection adéquate.

Question:

Qu'est-ce qu'un isolateur galvanique et en que fait-il ?

Réponse:

L'Isolateur Galvanique Précision Mercury est un dispositif semi-conducteur qui est connecté en série en ligne dans la mise à terre verte de sécurité du bateau, devant tous les branchements mis à terre sur le bateau. Le dispositif fonctionne comme un filtre, bloquant le flux de courants destructifs galvaniques (DC) à faible voltage, tout en conservant l'intégrité du circuit mis à terre de sécurité. Un isolateur galvanique est seulement nécessaire sur les bateaux qui utilisent un branchement électrique terrestre.

Question:

Que dois-je savoir sur la corrosion ?

Réponse:

La bonne nouvelle est que la corrosion peut être évitée ! Elle fait partie de la vie maritime, mais vous pouvez protéger votre investissement en l'entretenant soigneusement. En tant que propriétaire, VOUS êtes l'élément le plus important de la lutte efficace contre la corrosion. Voici ce que vous devez savoir :

Tous les moteurs semi-hors-bord MerCruiser sont munis en standard d'anodes sacrificielles en aluminium et sont garantis trois ans contre certains types de corrosion (consultez votre manuel d'exploitation, d'entretien et de garantie pour plus de détails). Les modèles SeaCore bénéficient d'une garantie anticorrosion limitée de quatre ans.

Les semi-hors-bords Bravo sont également munis d'un système MerCathode, en option sur les modèles Alpha.

Les anodes en magnésium sont conseillées UNIQUEMENT pour un usage en eau douce ; vous pouvez les obtenir auprès de votre concessionnaire agréé.

Les anodes et les moteurs semi-hors-bord doivent être inspectés régulièrement pour tout signe de corrosion. Les anodes ne doivent pas être peintes.

Tous les anodes ne sont sont pas équivalentes. Ne sacrifiez pas la protection de votre semi-hors-bord en utilisant des anodes de rechange de mauvaise qualité.

Le système MerCathode doit être vérifié annuellement par un concessionnaire agréé pour s'assurer de son bon fonctionnement. Le MerCathode ne doit pas être peint ni nettoyé à haute pression

Votre environnement de navigation particulier peut nécessiter l'installation d'anodes supplémentaires ou d'autres dispositifs de protection.

Lorsque vous ajoutez des accessoires en acier inoxydable (par exemple des hélices ou des compensateurs), il est recommandé de vérifier la résistance à la corrosion pour s'assurer qu'elle est toujours adéquate.

Si vous utilisez une alimentation à quai, vous devez installer un isolateur galvanique homologué pour prévenir la corrosion électrolytique en provenance du ponton, des accessoires de votre bateau ou d'autres bateaux à proximité.

Plusieurs facteurs peuvent provoquer la corrosion, notamment l'utilisation inadéquate de peinture antisalissure, les organismes marins, le courant électrique vagabond (électrolyse), un MerCathode mal câblé ou endommagé, etc. Ces conditions ne sont pas couvertes par la garantie.

Avant de constater des signes de corrosion, contactez votre concessionnaire agréé MerCruiser pour faire vérifier le potentiel galvanique de la coque sur l'eau lorsque le bateau est amarré. Ce test permettra à votre concessionnaire de déterminer si votre niveau de protection est adéquat.

Consultez votre manuel d'exploitation, d'entretien et de garantie pour plus d'informations.

Une brochure très instructive sur la corrosion marine et ses mesures préventives (#90-88181301) est à votre disposition. Veuillez composer le 1-800-MERCURY pour demander une copie.

Question:

Qu'est-ce qu'une MerCathode et qu'est-ce que ça fait?

Réponse:

Le système MerCathode Précision Mercury fournit une protection automatique contre la corrosion galvanique. C'est un dispositif solide qui opère grâce à la batterie de 12 volt d'un bateau's et fournit de la protection en produisant un courant inverse de blocage qui arrête le flux destructif de courants galvanique. Si votre bloc d'alimentation ne vient pas équipé avec un système MerCathode, Mercury recommande fortement que vous en installez un, particulièrement si votre bateau est équipé avec une hélice en acier inoxydable ou d'autre matériel en acier inoxydable. La MerCathode devrait être testé annuellement par un revendeur autorisé pour un fonctionnement convenable.

Préparation du MerCruiser pour l'hiver

Question:

Quel est la garantie sur les parties?

Réponse:

Mercury Authentique ou Parties Précision Quicksilver ont une limite de garantie de 12 mois contre les défauts de matériaux et de construction. Pour des détails spécifiques, contactez votre revendeur local.

Question:

Mon revendeur recommande que je couvre mon bateau avec du film plastique avant de l'entreposer. Est-ce qu'il y a des articles qui affectent mon moteur pour lesquels je devrais être concerné?

Réponse:

Le film plastique est une méthode très efficace pour protéger le bateau pendant des périodes de stockage; cependant, c'est très important de ventiler la coque. Même dans des conditions très sèches, sans ventilation, la couverture de plastique va piéger l'humidité. Cette humidité peut créer de la rouille sur certaines composantes, de la corrosion sur d'autres et de la moisissure sur les tapis et les rembourrages. Suivez toujours les recommandations du fabricant's pour la ventilation.

Question:

Mon moteur en Z doit-il être stocké dans sa position haute ou basse ?

Réponse:

Si vous stockez votre moteur en Z sur votre bateau, vous devriez le garder en position basse. Sinon, le caoutchouc en dessous du tableau arrière peu se déformer de manière permanente et causer une panne.

Question:

Puis-je utiliser du propylène glycol (antigel RV) pour mon engin ?

Réponse:

L'antigel propylène glycol avec un anti-rouille est approuvé pour son utilisation dans le système de refroidissement de l'eau brute SEULEMENT à des fins de stockage par temps froid. Cependant, si votre engin est équipé avec un système de refroidissement fermé, vous devriez toujours utiliser un mélange moitié-moitié d'antigel éthylène glycol et d'eau dans ce système. Même si vous ne vivez pas dans un endroit où il gèle, vous devriez toujours utiliser un mélange antigel/eau à la place de l'eau claire. Les mélanges antigel ont une meilleure anti-corrosion et de meilleures propriétés de protection.

Question:

Combien de bouchons de vidange y a-t-il sur mon engin et où sont-ils ?

Réponse:

Cela dépend de quel système de vidange votre engin est équipé. Pour une information spécifique ou une identification de produit, vérifiez avec votre revendeur agréé.

Question:

À quelle fréquence doit-on changer les bougies d'allumage ?

Réponse:

Au bout de 300 heures ou tous les trois ans, selon la première éventualité.

Question:

Que devrai-je faire quand j'entrepose des bateaux avec des carburants mélangés avec de l'éthanol pour des périodes prolongées?

Réponse:

Suivez les instructions pour une préparation à l'entreposage normale qui se trouvent dans le manuel de Garantie, d'Opération et d'Entretien &. Quand on se prépare à entreposer un bateau pour une période prolongée de 2 mois ou plus, il est préférable d'enlever complètement le carburant du réservoir. Si c'est difficile ou impossible d'enlever le carburant, maintenir un réservoir plein de carburant avec un stabilisateur d'essence et une protection à la corrosion est recommandé. C'est préférable d'ajouter le stabilisateur et les traitements d"essence au réservoir au dosage recommandé, faire tourner le moteur pour 10 minutes pour permettre au système d'être nettoyé, fermer la valve d'essence pour interrompre l'alimentation de carburant et laisser le moteur tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête, et de remplir le réservoir jusqu'à ce qu'il’s soit rempli pour réduire la quantité d'échanges avec l'air qui peuvent apporter de la condensation. Ne bouchez pas la cheminée du réservoir et ne le remplissez pas jusqu'à ce qu'il déborde. Un peu d'espace supplémentaire devrait être laissé dans le réservoir pour permettre l'expansion et la contraction du carburant amenées par des changements de température. Un réservoir partiellement plein n'est pas recommandé puisque l'espace vide au-dessus du carburant peut permettre des mouvements de l'air qui peuvent amener de l'eau à cause de la condensation puisque la température de l'air augmente et diminue. La condensation peut potentiellement devenir un problème.

Mercury Marine Quickstor peut aider à maintenir les circuits de carburant quand ils sont entreposés. Ça contient des inhibiteurs d'oxydation qui réduisent l'oxydation et la formation de gomme, des chélateurs de métal qui protègent les composantes métalliques de la corrosion, des agents absorbeurs d'eau qui réduisent la présence d'eau libre et des dispersants pour aider à suspendre et disperser les débris. Quand vous effectuez la remise en service du bateau, assurez-vous de rouvrir la valve d'essence du moteur.

Question:

Est-ce que je peux laisser mon élément bas ou sterndrive vide de lubrifiant pendant l'hiver?

Réponse:

Nous ne recommandons pas de laisser un élément inférieur ou un sterndrive vide pendant les périodes de stockage. Une cavité d'huile vide peut laisser l'humidité s'accumuler sur les engrenages, les paliers et les arbres. De la rouille sera formée quand l'humidité réagit avec l'air, ce qui endommagera les composantes internes.

Note: Si de l'eau était présente pendant l'évacuation de l'huile de l'engrenage, l'élément inférieur ou le sterndrive devrait être inspecté par unrevendeur autorisé.

Question:

Dois-je mettre de l'antigel dans la section eau non traitée/eau de mer du système de refroidissement après la vidange ?

Réponse:

Le MerCruiser requiert l'utilisation d'un antigel à base de propylène glycol (avec antirouille pour moteurs marins) dans la section eau de mer du système de refroidissement. Les dommages causés par le gel ou une hivérisation inappropriée ne sont pas couverts par la garantie limitée d'usine.

Question:

Est-ce que je dois encore faire effectuer une mise au point pour l'hiver par mon revendeur si j'ai un système de drainage automatique sur mon moteur?

Réponse:

Le système de drainage sur votre moteur N'EST PAS prévu pour remplacer une mise au point pour l'hiver complète.Il sert à prolonger la saison de navigation en permettant au système de refroidissement d'être drainé après chaque utilisation s'il y a un risque de temps glacial léger et vous pouvez naviguer le jour après. Pour un entreposage complet d'hiver prolongé, après avoir drainé complètement le système de refroidissement, Mercury MerCruiser requiert l'utilisation d'antigel propylène glycol (avec un inhibiteur de rouille pour moteurs marins) dans la section eau de mer du système de refroidissement. On doit ajouté un stabilisateur de carburant au circuit de carburant et le circuit doit être embrumé par de l'huile à 2 temps. Nous recommandons que votre produit soit mis au point pour l'hiver par un revendeur autorisé MerCruiser. Des dégâts causés par le gel ou une mise au point pour l'hiver inadéquate NE SONT PAS couvert par la garantie d'usine limitée.  C'est aussi un bon moment pour faire effectuer un entretien prévu sur votre moteur par votre revendeur.

Entretien du MerCruiser

Question:

À quelle fréquence devrai-je rincer mon moteur pour chaque utilisation dans de l'eau salée?

Réponse:

Pour une protection maximale contre la corrosion, nous recommandons que le moteur soit rincé avec de l'eau douce après chaque utilisation dans de l'eau salée.

Question:

Mon manuel d'Opération, d'Entretien et de Garantie indique la capacité d'huile pour mon moteur, mais quand je change l'huile, le moteur ne prend pas cette quantité sans déborder.Pourquoi?

Réponse:

Les capacités d'huile du moteur indiquées dans le manuel d'Opération, d'Entretien, de Garantie et de Service & sont approximatives et indiquent la capacité du système complet de lubrification. Une petite quantité d'huile reste dans le carter, les lignes d'huiles, etc. C'est pour cela que c'est difficile de mettre la quantité indiquée d'huile dans le moteur sans que ça déborde. Vous devriez toujours remplir le carter selon la jauge quand le moteur est droit, préférablement quand le bateau est au repos dans l'eau. Si la jauge indique que le carter est rempli, alors l'huile est au bon niveau peu importe la quantité que vous a mise. C'est important de ne pas déborder ou de remplir moins qu'il faut le carter. Le niveau de l'huile du moteur devrait toujours être entre les marques ajouter et rempli de la jauge. 

Question:

Où puis-je trouver l'information sur la lubrification et l'entretien pour mon moteur?

Réponse:

Le manuel de Garantie, d'Opération, d'Entretien & résume les articles typiques d'entretien et de lubrification. Si votre manuel est absent ou endommagé, veuillez commander en ligne ou par l'entremise de n'importe quel vendeur Mercury autorisé. Veuillez avoir le numéro de série de votre moteur hors-bord ou "sterndrive" avant de placer la commande.

Question:

Comment puis-je obtenir des pièces ou de l'entretien pour mon générateur Quicksilver?

Réponse:

Vous pouvez contacter la Corporation Generac pour cette information au 1-800-333-1322.

Question:

Avez-vous des conseils d'entretien pour les personnes qui aiment faire les choses elles-mêmes ?

Réponse:

Si vous aimez faire les choses vous-même, voici quelques propositions pour vous :

Votre package MerCruiser est une machine issue de la toute dernière technologie. Le contact électrique et les systèmes d'alimentation en carburant spéciaux vous offrent des économies en carburant plus grandes, mais ils sont plus complexes pour le technicien amateur.

Ne vous essayez pas à tout entretien ou toute réparation qui ne sont pas couverts dans le manuel d'entretien à moins que vous connaissiez les précautions et les procédures requises. Votre sécurité est très importante pour nous.

Le manuel d'entretien est écrit à destination d'un technicien qualifié. Ne vous essayez pas à des réparations si vous ne comprenez pas les procédures.

Il est nécessaire d'avoir des outils et équipements spéciaux pour certaines réparations. N'essayez pas de réparer à moins que vous disposiez de ces outils et/ou équipements spéciaux.

Veuillez ne pas contacter le concessionnaire, le bureau du service-client, ou l'usine pour demander de l'aide sur les pannes ou sur des procédures de réparation. Il est difficile de diagnostiquer un problème par téléphone.

Souvenez-vous, votre concessionnaire agréé est là pour vous offrir ses services pour votre package. Les concessionnaires disposent de techniciens qualifiés et formés en usine.

Question:

Pourquoi dois-je vérifier de manière périodique l'alignement du moteur et lubrifier le coupleur du moteur ?

Réponse:

Au fil du temps et de l'utilisation, le moteur se désalignera parfois de l'ensemble d'imposte et du moteur sterndrive. Pour une durée de couplage du moteur plus longue, il est important que l'alignement du moteur soit aussi précis que possible. Nous recommandons d'utiliser la graisse pour cannelures du coupleur du moteur mercure pour une bonne lubrification. Les dégâts causés par un alignement impropre ou un manque de lubrification ne sont pas couvertes par la garantie limitée.

Question:

Avez-vous des ensembles de nettoyage d’eau douce pour nettoyer le moteur alors que le bateau se trouve dans l’eau?

Réponse:

Nous offrons présentement des ensembles de nettoyage pour tous les moteurs MerCruiser datant de 1988 et les plus récents. Nous offrons maintenant des ensembles qui peuvent être utilisés avec les moteurs in-bord, semi-hors-bord Bravo ainsi que les moteurs Towsport lorsque le bateau est dans l’eau ou hors de l’eau. L’ensemble de nettoyage pour les moteurs Alpha peut uniquement être utilisé lorsque le bateau est hors de l’eau.

Dans toutes les utilisations, le moteur doit être en marche lors de l’utilisation d’un ensemble de nettoyage. Informez-vous auprès de votre concessionnaire MerCruiser pour des détails additionnels sur l’ensemble approprié et les composantes complémentaires qui seront compatibles avec votre moteur et correspondront le mieux à vos besoins.

Question:

Où puis-je obtenir les manuels d'entretien de l'usine, les manuels des pièces, ou les manuels d'utilisation, d'entretien et de garantie?

Réponse:

Vous pouvez commander toute la documentation offerte en ligne . Vous pouvez également commander toute la documentation chez votre concessionnaire Mercury autorisé . Veuillez vérifier le numéro de série votre hors-bord ou semi-hors-bord avant de passer votre commande. Vous pouvez également commander les manuels auprès de noter département de publications en composant le 920-929-5110.

Question:

À quelle fréquence devrais-je changer mes anodes galvaniques ?

Réponse:

Parce qu’elles sont galvaniques, les anodes doivent être inspectées fréquemment et remplacées lorsqu’elles ont été consommées à 50 %. Les anodes peuvent aussi devenir enduites (calcifiées) avec un enduit blanc et crayeux ou de la croissance marine. Ces deux enduits empêcheront l’anode de se sacrifier et, donc, l’empêcheront de protéger votre transmission ou vos autres composantes sous-marines. Utilisez du papier sablé pour retirer tout enduit. N’UTILISEZ PAS une brosse en fil de laiton.

Question:

À quelle fréquence devrai-je effectuer de l'entretien?

Réponse:

Les intervalles d'entretien varient selon le moteur spécifique et le modèle de propulseur. Les intervalles d'entretien recommandés sont inclus dans votre manuel de Garantie, d'Opération, d'Entretien & ou votre manuel de service.

Question:

À quelle fréquence le liquide de refroidissement devrait-il être changé pour les moteurs à refroidissement fermé?

Réponse:

À chaque 5 ans.

Pour une performance optimale et une protection maximale, utilisez Mercury /Quicksilver Liquide de Refroidissement à Vie Prolongée / Antigel.

Question:

La peinture sur le sommet de mon sterndrive est terne et il semble y avoir un espèce de dépôt qui y adhère. Comment est-ce que je peut faire pour que celui-ci paraît beau à nouveau?

Réponse:

Le manque de vivacité vient de dépôts de minéraux dans l'eau. Quand le bateau est plat, la portion en haut du sterndrive est sortie de l'eau. Pendant que l'eau s'évapore du haut du sterndrive, elle laisse des dépôts de minéraux. Vous pouvez les enlever en utilisant un nettoyant liquide pour baignoire et tuile, suivi d'une couche de cire pour aider à protéger la surface.

Question:

Est-ce que c'est mieux de changer mon huile de moteur/lubrifiant d'engrenage au début ou à la fin de la saison?

Réponse:

C'est meilleur de changer l'huile et le lubrifiant d'engrenage à la fin de la saison, avant l'entreposage. Les lubrifiants accumulent naturellement de l'humidité, des sous-produits de la combustion et d'autres contaminants pendant l'utilisation. Cela peut être nuisible d'entreposer un moteur ou propulseur avec la présence d'une grande quantité de contaminants.

Question:

Quel genre de pièces de rechange dois-je avoir sur mon bateau pour mon MerCruiser ?

Réponse:

Certains éléments proposés comprendraient une clé flottante d'hélice, une hélice de rechange et le matériel de fixation, bougies, courroie (s), de l'huile, un matériel d'alimentation et du liquide de direction assistée, du lubrifiant de haute performance, un filtre à carburant séparateur d'eau, et les fusibles appropriés.

Question:

Quel type de fluide devrais-je utiliser dans mon dispositif de réglage d'assiette ?

Réponse:

Dispositif de réglage d'assiette et fluide de direction Mercury/Quicksilver – part # 92-858074K01

Question:

À quelle fréquence doit-on changer les bougies d'allumage ?

Réponse:

Au bout de 300 heures ou tous les trois ans, selon la première éventualité.

Question:

Dois-je utiliser un mélange Premium ou un lubrifiant pièces Haute Performance pour mon moteur ?

Réponse:

Le lubrifiant pièces Haute Performance Mercury est recommandé pour tous les moteurs.

Question:

À quelle fréquence dois-je faire entretenir ma turbine de pompe à eau ?

Réponse:

Toutes les 300 heures ou 3 ans, ce qui arrive à échéance en premier.

http://www.mercurymarine.com/fr/ca/faq/?category%5B%5D=mercruiser-corrosion&category%5B%5D=mercruiser-maintenance&category%5B%5D=mercruiser-winterization