80-115 hp

L'équipe d'ingénieurs mondialement réputée de Mercury a concentré une puissance incroyable dans ces moteurs légers et compacts quatre cylindres à simple arbre à came en tête. Le 115 cv pèse 9 kilos de moins que son concurrent quatre temps le plus proche, ce qui en fait le hors-bord à faibles émissions le plus léger du monde dans sa catégorie de puissance.

L'embase Command Thrust plus grande crée une empreinte plus importante dans l'eau, ce qui permet de mieux contrôler le bateau. Le carter fusiforme plus grand, combiné à une hélice de plus grand diamètre, peut amener un bateau lourd à vitesse de planage plus facilement, et l'y maintenir à des vitesses inférieures, sans aucune incidence sur la vitesse de pointe.

Aimez-vous naviguer au large, même si vous n'envisagez pas d'acquérir un grand bateau ? Mercury propose, pour la première fois, un moteur FourStroke 115 cv avec rotation à gauche. Deux de ces monstres de milieu de gamme sur votre tableau arrière procurent la maniabilité et la sécurité d'accostage des coques à deux moteurs plus puissantes, mais à un prix nettement plus acceptable pour votre portefeuille. À l'inverse des moteurs doubles 115 cv de la concurrence, les Mercury FourStroke doubles 115 sont des modèles Command Thrust qui actionnent des hélices de catégorie V6, comme celles de la série Enertia, pour fournir une meilleure accélération et un meilleur contrôle du bateau dans les eaux agitées.

*Disponible uniquement sur 115 cv

Équipés de la même commande de soupapes sans entretien à vie que nos moteurs FourStroke 150, les hors-bord FourStroke 75-115 cv sont incroyablement durables.

Grâce à leur poids réduit et à leur grosse cylindrée, les nouveaux FourStroke 75 - 115 de Mercury développent un couple généreux et une puissance instantanée. Comme ils ne doivent pas fournir autant d'effort que les moteurs plus lourds ou les moteurs de plus faible cylindrée, ces moteurs permettent aux bateaux de déjauger plus rapidement, de mieux accélérer et d'afficher une meilleure efficacité énergétique à vitesse de croisière.

Le Mercury 115 FourStroke est plus silencieux qu'un 4 temps de 115 ch concurrent à tous les régimes.

• Au ralenti, le Mercury se situe quatre décibels en dessous de la concurrence – le hors-bord concurrent est 25 % plus bruyant.
• À la vitesse de croisière, où les conversations ont généralement lieu, le hors-bord concurrent génère près de 15 % de bruit supplémentaire.
• À plein régime, le Mercury est plus silencieux de plus de huit décibels –  le hors-bord concurrent est 50 % plus bruyant.

Le Mercury 115 FourStroke émet moins de vibrations et offre une navigation plus douce qu'un 4 temps de 115 ch concurrent.

• Au ralenti avant, le niveau de vibration du Mercury au niveau du siège du pilote est jusqu'à 50 % inférieur à celui du moteur hors-bord concurrent.
• Sur le tableau arrière, le moteur hors-bord concurrent vibre près de cinq fois plus que le Mercury, à la fois en régime de croisière et à plein régime.