200R

3,4 litran V6 -moottori suurella iskutilavuudella ja neljän nokka-akselin kokoonpanolla tuottaa keskinopeuksilla poikkeuksellista tehoa ja nopeaa kiihdytystä suuria nopeuksia ajatellen. 200R -moottori, jonka max. kierrosluku 6400 rpm, on hienosäädetty tuottamaan nopeaa tehoa kevyessä ja kompaktissa paketissa.

DTS-ohjaimet tarjoavat tasaisen, äänettömän vaihteenvaihdon ja välittömän kaasuvasteen. DTS antaa ohjat omiin käsiisi integroitujen SmartCraft®-tekniikoiden ja helppokäyttöisen käyttöliittymän avulla.

Vahvan ja erittäin vakaan Mercury Racingin Tri-Ram Conventional MidSection (CMS) -keskiosassa on tukevat moottorin alakiinnikkeet ja järeä ylempi kiinnike. Niillä parannetaan vakautta ja käsiteltävyyttä suurilla nopeuksilla. Se on ratkaisevan tärkeää nopeimpien yksi- ja kaksimoottoristen sovellusten varman hallittavuuden kannalta. Saatavana 20 tuuman akselipituudella.

200R-malliin on saatavana kaksi vaihteistokotelovaihtoehtoa. Molemmissa on päivitetty vaihdetoimilaite, joka kestää kovaa käyttöä, kun käytössä on pintapotkurit.

Torque Master -vaihteistokotelo on ihanteellinen raskaammille veneille, joiden nopeus on jopa 85 mph. Siinä on raskas ruostumattomasta teräksestä valmistettu 19 rihlan potkuriakseli, ja se on suunniteltu kulkemaan osittain pinnalla, jotta se voi kuljettaa raskaampia kilpakalastus- ja monikäyttöveneitä maksimaalisella nopeudella ja hallittavuudella.

Yli 85 mph:n nopeuksiin kykenevien veneiden Sport Master -vaihteistokotelon pinnan rikkovaan rakenteeseen kuuluu matala pohja ja nouseva etureuna tehokkuuden ja nopeuden maksimoimiseksi. Saatavilla oleva kallistettu alaevä vastaa potkurin vääntömomenttiin yhden moottorin asennuksissa ja parantaa suorituskykyä ja käsiteltävyyttä.