Dockline Blog

Takaisin

Vioittuneen navan diagnosoiminen ja käsitteleminen

Potkurin navan tarkoituksena on suojata moottorin vaihteistoa iskuilta. Se voi kuitenkin vioittua ikääntymisen, lämmön tai iskun seurauksena. Tämän vuoksi kannattaa pitää mukana varapotkuria ja napasarjaa.

Kuinka Vesillä
Feilsøking og behandling av utslitt propellnav

On aika palata satamaan. Painat kaasua ja moottorin kierrokset nousevat, mutta vene ei liikahda. Vene voi myös liikkua vain vähän, melkein kuin moottorissa ei olisi potkuria. Sammutat moottorin ja kallistat vetolaitetta. Näet, että potkuri on paikoillaan. Mikä on siis vikana?

Potkurin napa on voinut vioittua. Moottori ei siis enää pyöritä potkuria, sillä napa on vioittunut.

Mikä on potkurin napa?

Määritetään ensin muutama termi, jotta voimme ymmärtää ongelman. Potkurin napa sijaitsee potkuriakselissa, johon potkurin lavat on kiinnitetty. Napa liittää potkurin ja potkuriakselin perämoottoriin tai sisäperämoottoriin. Navan keskellä oleva uritettu metalliholkki yhdistää urat potkuriakseliin. Holkin ja potkuriakselin sisäosan välissä on vaimennin. Vanhemmissa potkureissa ja nykyisissä alle 30 hevosvoiman Mercury-potkureissa vaimennin on kumimainen sukka, joka on painettu potkuriakseliin ja joka pysyy paikoillaan oman jännityksensä avulla. Useimmissa vuoden 1995 jälkeen valmistetuissa Mercury-potkureissa käytetään Flo-Torq-vaimennusnapaa, joka on potkurin sylinteriin liu’utettava kokoonpano.

Mitä on potkurin navan tarkoitus?

Kummankin tyyppinen napa vaimentaa potkurin ja potkuriakselin välisen liitännän. Tämä vähentää vaihteistoon tulevia iskuja, kun vetolaite siirretään vapaalta eteenpäinajo- tai peruutusvaihteelle. Tärkeintä on, että se suojaa voimansiirtoa vahingoittumiselta, jos potkuri osuu kovaan pohjaan tai kiinteään esineeseen. Kovan iskun sattuessa napa on suunniteltu antamaan periksi. Tämä voi tuhota navan, mutta se suojaa potkuriakselia ja alayksikön vaihteita. Voimakkaan iskun yhteydessä potkuri vahingoittuu todennäköisesti muutoinkin. Vaihteiden ja akseleiden vaihtaminen taas kävisi kalliiksi.

Kuminen napa irtoaa todennäköisesti iskun voimasta potkurin sylinteristä. Tässä tapauksessa potkuri on lähes varmuudella vaihdettava, jotta pääset takaisin satamaan. Flo-Torq-navassa on kestävästä polyasetaalista valmistettu vaimennin, joka antaa periksi iskun yhteydessä. Jos potkurin lavat eivät ole vahingoittuneet pahasti, voit jatkaa matkaa vaihdettuasi Flo-Torq-navan osat vesillä. Tämän vuoksi on tärkeää pitää mukana varapotkuria ja jos potkurissa on Flo-Torq-napa, pidä mukana myös varanapaa sekä potkurin vaihtamisessa tarvittavia työkaluja ja kiinnikkeitä.

Miten potkurin napa vioittuu ilman iskua?

Joskus potkurin napa vioittuu ilman iskua. Vanhanmalliset kuminavat voivat kovettua iän myötä, jolloin ne alkavat liukua sylinterissä, kunnes ne eivät ole enää tiukasti kiinni potkurissa. Pakokaasujen lämpö voi myös heikentää kumia tai polyasetaalia. Tässä tapauksessa navan vioittuminen voi olla varoitus isommasta ongelmasta, kuten kuluneesta tai vioittuneesta vesipumpun siipipyörästä, tukkeutuneesta jäähdytysjärjestelmästä tai virheellisesti toimivasta moottorista. Kaikki nämä voivat aiheuttaa pakokaasujen lämpötilan nousemisen erittäin korkeaksi.

Mikä avuksi, jos napa vioittuu vesillä?

Vaikka napa liukuisi, kun yrität saada veneen liukuun, potkurissa voi yhä olla tarpeeksi pitoa toimimaan tyhjäkäynnillä tai hitaalla nopeudella. Täten voit päästä hitaasti takaisin rantaan potkuria vaihtamatta. Pyydä sitten valtuutettua Mercury-edustajaa tarkastamaan potkuri ja määrittämään vika. Jos vika vaikuttaa lämmön aiheuttamalta, moottorin muut ongelmat tulee selvittää.

Jos moottori ei saa venettä liukuun, vika ei automaattisesti ole vioittuneessa navassa. Moottorin teho voi olla heikentynyt jostain syystä tai hydraulisessa trimmijärjestelmässä voi olla vika, joka estää perämoottorin ajokulman säätämisen kokonaan alas, jolloin vene nousisi helposti liukuun.

Flo-Torq SSR -potkurin napasarja

Mercury kehittää jatkuvasti potkurin napateknologiaa, jotta voimansiirtoa voidaan suojata paremmin ja tarjotakseen entistä miellyttävämmän ja hienostuneen veneilykokemuksen. Uusin Flo-Torq-järjestelmän osa on Flo-Torq SSR -potkurin napasarja. Se on suunniteltu 40225 hevosvoiman Mercury-perämoottoreihin, joissa on 1 tuuman potkuriakseli, yleissovelluksiin, ei pintapotkuriasennuksiin. Flo-Torq SSR hyödyntää tunnettua Soft-Shift Rubber -teknologiaa, joka poistaa vaihtamisäänet lähes kokonaan. Äänet syntyvät, kun voimansiirto kytketään vapaalta vaihteelle. Veneen omistajat voivat asentaa Flo-Torq SSR -napajärjestelmän useimpiin Mercury-potkureihin. Se on nyt saatavilla valtuutetuilta Mercury-jälleenmyyjiltä, jotka voivat myös antaa asiantuntijaneuvoja kaikista Mercury-potkureista ja muista Flo-Torq-järjestelmävaihtoehdoista. Tarkista moottoriisi sopivat Flo-Torq-potkurin napasarjat tästä.

Takaisin
http://www.mercurymarine.com/fi/fi/dockline/how-to-diagnose-and-deal-with-a-spun-hub/