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Noticias Mercury

16 de Febrero de 2017

Nueva familia de motor diésel Mercury Diesel 6,7 L presentada en el Salón Náutico Internacional de Miami

Nueva familia de motor diésel Mercury Diesel 6,7 L presentada en el Salón Náutico Internacional de Miami

Miami, Florida - Mercury Marine se complace en anunciar la nueva familia de motores de gama media de Mercury Diesel de 6,7 L. Los nuevos motores electrónicos de raíl común se ofrecerán con tres niveles de potencia: 480 hp, 500 hp y 550 hp.  Estarán disponibles como intrabordas o con el sistema de propulsión en vaina de Mercury Zeus.

El nuevo motor Mercury Diesel es compatible con el conjunto completo de controles y componentes electrónicos SmartCraft de Mercury, incluyendo la palanca de mando para intrabordas y la palanca de mando para vainas (Zeus) .

“Mercury se ha establecido como proveedor de las mejores soluciones de propulsión integradas a nuestros clientes, ” dijo David Foulkes, vicepresidente de la Corporación Brunswick & director de tecnología y vicepresidente de Mercury Marine – desarrollo de productos, ingeniería y carreras. “Esta es la primera oportunidad de ofrecer nuestro ecosistema totalmente integrado de tecnología y características de facilidad de navegación a nuestro cliente de diesel de gama media.”

“Nuestra alianza estratégica con Mercury Marine, iniciada en 2015, enfatiza el liderazgo tecnológico industrial de FPT, proporcionando a nuestros clientes los mejores productos y servicios de su tipo, reforzando la competitividad de FPT Industrial en la industria de los motores marinos, ” dijo Massimo Rubatto, vicepresidente de ventas de FPT Industrial.

Los nuevos motores Mercury Diesel de 6,7 L se montan en la planta dedicada a motores marinos de FPT Industrial que adopta los últimos controles de calidad. 

La nueva familia de motores diesel de gama media de Mercury ofrece una aceleración excepcional y un rendimiento de máxima velocidad combinados con un funcionamiento silencioso y fluido. El sistema de control del motor de última generación y la tecnología electrónica de inyección de combustible de raíl común también proporcionan bajo consumo de combustible se traducen en costos de operación asequibles y alcance ampliado.

“Queremos ser la primera opción de nuestros clientes en lo que respecta a seleccionar una opción de energía. La expansión en el mercado de diésel de gama media ofrece a Mercury la oportunidad de cumplir con nuestra promesa de marca a los clientes en este segmento de barcos de primera categoría, ” dijo Reinhard Burk, director principal de Mercury Marine de diesel & estrategia de propulsión. Con esta nueva oferta, el consumidor no solo está adoptando el motor diesel de Mercury, sino que tendrá acceso a toda nuestra gama de características de SmartCraft, asistencia y, lo más importante, nuestra red de servicio .”

Características y beneficios

Motor

  • Diseño de marco de escalera L6
  • Hierro, bloque de alta resistencia y cabezales grises
  • Bielas de fractura
  • Sistema de cronómetro del tren trasero
  • Disposición del motor funcional
  • Equipado con sistema de evacuación de aceite

Sistema de lubricación

  • Filtro de aceite autodrenante para cambis limpios del filtro
  • Pistones refrigerados por J-jets

Sistema de combustible

  • Bomba de cebado Racor, montada en el motor personalizada
  • Bomba de alta presión Bosch CP3.3
  • Inyectores de combustible CRIN 2
  • 4 microfiltros que protegen al sistema

Control de motor

  • Controlador Bosch EDC17
  • Controlador aislado montado para asegurar la durabilidad

Toma de aire

  • Filtro/silenciador Walker incluido para reducir el ruido

Turbocompresor

  • Única turbina
  • Residuos cerrados
  • Refrigeración cerrada

Sistema de refrigeración

  • Control termostático
  • Motor refrigerado cerrado para protección contra la corrosión
  • Enfriador de aire de carga refrigerado por agua de mar
  • Conexiones estándar del calentador de cabina

Sistema de escape

  • Colector enfriado cerrado
  • Turbocompresor refrigerado cerrado
  • Elevador refrigerado por agua de mar

Sistema eléctrico

  • Disponibles 12 V o 24 V
  • Alternador de alto rendimiento (12 V = 90 Amp; 4 V = 70 Amp)

Emisiones

  • EPA Nivel 3
  • RCD 2
  • IMO Nivel 2
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